小米在巴塞罗那举办的 2026 世界移动通信大会（MWC 2026） 上正式发布了 Vision Gran Turismo 概念超跑，成为这款经典赛车游戏问世 28 年 以来，首个参与其概念车项目的中国汽车品牌。
这款纯电概念超跑基于小米自研 900V 碳化硅（SiC）平台 打造，采用极具攻击性的低趴造型，配备剪刀门、大型碳纤维尾翼，以及搭载碳陶刹车系统的中央锁止轮毂。
科技企业杀入超跑领域
Vision Gran Turismo 项目由 Polyphony Digital 于 2013 年创立，历来是梅赛德斯 - 奔驰、保时捷、法拉利、宝马等传统车企的 “专属舞台”。各品牌无需受量产限制与法规约束，可尽情展现设计与工程野心，最终在 PlayStation 的《GT 赛车》游戏中登场。
小米如今成为首个加入这一顶级阵营的中国品牌，标志着中国电动汽车企业在短短数年内实现的巨大跨越。
这款概念车在 MWC 开展前就已在巴塞罗那现身并在网络上曝光。小米 CEO 雷军于 2 月 28 日在微博确认发布消息，并宣布将于 3 月 1 日 公布完整参数，3 月 2 日 在 MWC 正式亮相。
Vision GT 已知信息
小米的概念车采用极致低趴姿态，符合中置引擎或中央座舱布局特征。整车设计激进且高度注重空气动力学，配备多组前风道进气口、鲨鱼鳍车顶结构、T 形大灯，以及造型夸张、风道密布的后扩散器。
小米首席设计师李田源表示，设计理念是在不依赖额外加装部件的前提下实现极致空气动力学性能。
内饰配备蝴蝶形方向盘、全景式联屏，以及小米称之为 “茧式沙发” 的驾驶座。带有 “XIAOMI” 标识的轮毂为蓝色涂装，与概念车的浅蓝车身相呼应。
动力架构方面，Vision GT 搭载小米 900V 碳化硅平台，该架构来自小米 140 亿美元 电动汽车研发投入中的核心成果。中央锁止轮毂内部配备大尺寸碳陶刹车盘，据称可承受 1900 马力 级动力总成的动能，不过小米尚未公布最终功率数据。
作为对比，法拉利 Vision Gran Turismo 概念车功率为 1337 马力，保时捷 Vision GT 则为纯电双座布局。若小米数据属实，其 Vision GT 将成为该项目史上最强概念车之一。
小米电动汽车野心加速扩张
这款 Vision GT 概念车虽仅存在于虚拟世界，却折射出小米作为车企日益增强的底气。
小米 2025 年电动汽车交付量超 41 万辆，大幅超越原定 30 万辆 的目标，并将 2026 年目标定为 55 万辆。小米 SU7 轿车在中国市场销量已超越特斯拉 Model 3，今年还将推出 4 款新车，包括两款增程 SUV。
而就在不到一年前，小米 SU7 Ultra 以超 1500 马力 的旗舰定位，以 7:04.957 的成绩刷新纽博格林量产电动车圈速纪录，成为全球最快量产纯电车。SU7 Ultra 也是首款登陆《GT 赛车 7》的中国量产车型。
更重要的是，小米已确认 2027 年为海外拓展元年，计划正式进入欧洲市场。公司已在慕尼黑设立研发中心，据称目标是四年内在英国开设 150 家 门店。在欧洲规模最大的科技展会巴塞罗那 MWC 发布 Vision GT 概念车，显然是其欧洲攻势的重要一环。
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