（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

“我对这条航线太熟悉了，哪里有暗流，什么季节风浪大，全都记在心里。”清晨，舟山定海老港区薄雾未散。记者跟随俞国庆船长登上崭新的“鑫岛5”轮，听他平静道出这句话。这位年届60的老船长，在这条连接定海与西蟹峙的民生航线上已执舵10年。

在他身后，服役25年的“盘峙渡1”轮静静靠泊，斑驳的船身刻满岛民往来记忆。作为今年春运船舶更新的重要节点，这艘“老伙计”正式退役，取而代之的是安全系数、稳性与舒适度全面提升的“鑫岛5”轮。新船适当减少站票，增设80余个固定座位，即使冬季风浪较大时，也能提供更平稳的乘渡体验。

船舶更新背后，是舟山海事部门全链条、多维度的春运安保布局。舟山定海海事处在新船投运前，提前介入指导客渡运公司开展全面自查，重点围绕主机、辅机等关键设备及船员履职能力实施核查，并组织了投运前安全核查，逐项落实航路熟悉、试航试靠、应急演练等准备环节，执行“一船一策”“一线一策”风险管控机制，坚决杜绝船舶“带病”上线。

进入实际运营阶段，“鑫岛5”轮被列为一类重点监管对象。海事部门依托动态监控与现场检查手段，实施全过程安全跟踪。营运初期，该船按照风险包保要求纳入高风险层级，海事部门督促船公司每日对关键设备运行状况开展“空管式”运行核查，从投运准备至实际航行，形成全链条安全覆盖。

“民生航线事关百姓出行安全，始终是我们的监管重点。”舟山海事局相关负责人向记者介绍，“新船投运后，我们将持续关注运行状况，确保春运期间海上交通安全、顺畅。”

为让老船长尽快掌握新船性能，海事部门同步组织专项操作培训。“虽然仪表更先进，但航行安全的基本原则始终不变。”俞国庆表示，他将数十年积累的潮汐、暗流、风浪预判经验，悉数融入新船驾驶之中。

船行片刻，靠泊西蟹峙。常年往返两岸的林阿姨走下船，对记者说起新旧更替：“坐了几十年‘盘峙渡1’，感情确实深，但新船更安全、更舒适，换船是件好事。尤其对我们老年人，有座位坐，船也稳当，出门更安心了。”

“我家孩子刚刚还问，怎么去奶奶家的船变得又大又亮了？新船造好了，我们回家过年、走亲访友也更方便更舒心了。”带着孩子的陈女士也笑着分享。

新船首航适逢春运启幕，窗外海风轻拂，舱内暖意流动。这艘新船与这位老船长，将继续穿行于碧波之间，载着岛民对团圆的期盼，划出一道安全而温暖的航迹。