，是全市少数用L型车的线，目前仅存于 、 、 。其中， 、 为4L列车， 为6L列车。西起浔峰岗站，东至香雪站。自西向东穿越整个市中心区域，途经区域多为客流、人口集中区域。沿线经白云区、荔湾区、越秀区、天河区，东边直抵黄埔区。

由于 客流大，4L列车拥挤程度较高。市内仅有4节车厢线路的只有 、 、 这3条线。其中， 、 为4L列车， 为4B列车。

，真没必要拆座椅。是时候，应该把4L列车更换为8A列车。查了一下，日均客流高达八九十万，节假日等高峰时更是接近110万，未来或许达到120万。现有的4L列车，即使拆座椅、2分钟1趟，仍无法缓解客流压力。虽和广3没得一比，广3平时1天200多万人，高峰更是偶尔接近300万，还是6B。 是真正的“牛马专线”，其拥挤度堪比 。

所以， 应该把4L列车更换为8A列车，灵活调整编组，搞6A、8A混跑，高峰上8A提升运力、平峰用6A降低成本，改造后应6A、8A车辆混跑。周末8～12点、16～21点原则上1趟6A、1趟8A交替运行、混跑。其他平峰时段以6A运行为主。

总之，让 由4L列车更换为8A列车，搞6、8编组混跑，灵活调整编组，有利于提高通勤、出行效率，节约低峰、平峰运行成本，匹配实际运力，缩短等车时间，助力全市高质量发展。