2026年的日历刚翻开，氢能行业就交出了一份超1100辆氢车交付（根据公开信息梳理，或有遗漏）的“开门红”成绩单，彰显行业蓬勃活力，也释放出三大核心趋势：

一是“新秀”携重资“高位出道”。 全氢科技、绿冶氢能等新成立、注册资本上亿的企业强势入场，背靠国资直接以“链主”姿态进行全链整合；二是地方链主企业加速孵化自有供应商。陕西旭强瑞孵化子公司自研电堆，质子汽车自研系统并联合配套企业，荣程新能搭载荣程氢扬动力系统……行业竞争升级为“体系力”的对抗；三是“地方+链主+场景”模式深度绑定。氢车投放案例不再是简单的供需对接，而是围绕具体应用场景，实现技术、资金、资源的深度融合。

这些趋势表明，2026年氢车行业正从示范试点向规模化、高质量转型，新生力量、燃料电池头部企业、链主企业协同发力，场景化落地成为核心路径。这些投放氢车详情如下：

国鸿氢能：重庆首条国际绿色公海联运示范线路成功开行

近日，重庆首条国际绿色公海联运示范线路“重庆—钦州—洛杉矶”正式开行。线路自重庆无水港出发，经广西钦州港中转，最终抵达美国洛杉矶长滩港。重庆至广西钦州港的干线陆运段陆运段全程1150公里采用氢燃料电池重卡，搭载国鸿氢能燃料电池系统。车辆载重49吨，单程续航超500公里，途中完成4次加氢，全程稳定可靠。

另据1月底消息，40辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的氢能重卡在山东淄博水泥矿区高效运转，承担矿粉、水泥粉及煤灰等大宗物料的干线运输任务。该项目中，国鸿氢能联合专业的车辆运营方与属地氢气供应商，在淄博水泥厂共同打造了“车+氢+服务”一体化运营模式。

吉林市“氢凇号”氢能源文旅观光列车正式载客试运营

2月17日，吉林市“氢凇号”氢能源文旅观光列车，正式载客试运营，成为全国首列运营的氢能文旅观光列车。项目由吉林市文旅集团建设，利用吉海铁路遗址公园已建成3公里路段，引入由中车长客集团制造的氢能源文旅观光列车“氢凇号”。 此前在2025年10月，全国首列氢能文旅列车“氢春号”下线，“氢春号”与“氢凇号”同根同源，为中车长客打造的氢能姊妹列车。

据悉，中车长客氢能列车研发采用“联合体”模式，联合高等院校、科研院所及配套企业等单位，整合省内乃至全国的创新资源，集中力量攻克产业发展中的共性和关键技术，如大功率燃料电池系统、氢电混合动力系统、水热综合利用系统与加氢系统方案设计，开展了整车级氢安全试验验证，全面提升氢能列车技术储备。

全氢科技: 50台氢能卡车集中交付

2月9日，全氢科技氢能源汽车交付仪式”在武汉市东西湖区举行，50台氢能卡车集中交付，湖北佳和运实业公司是该批氢能重卡的首批用户，该批交付的氢能源汽车将立即投入城市物流运输。

交付仪式汇聚了全氢科技、东润汽车、广州云韬、东风华神等产业链核心企业，以及武汉市物流协会、湖北佳和运实业等应用场景方，产业链上下游企业共同签署了15项重要协议，集中签约氢能汽车超600台。全氢科技将与广州云韬氢能联手在武汉投资建设氢能产业园项目，弥补武汉市氢能燃料电池制造板块的不足，力争实现百分百汉产汉造，打通氢能全产业链。

据公开消息，全氢科技控股（湖北）有限公司成立于2025-11-24，注册资本10000万元。

陕西旭强瑞：第二批20辆氢能重卡交付投运

2月6日，陕西旭强瑞清洁能源集团有限公司第二批20辆氢能重卡正式交付投运，搭载了由陕西旭强瑞清洁能源集团有限公司的子公司——陕西旭氢时代科技有限公司自主研发的大功率氢燃料电池堆，采用“双78千瓦电堆”架构，车辆综合续航里程达450公里至500公里，百公里氢耗仅8公斤至9公斤。此前该公司建成了西北首条全自动化氢燃料电池电堆生产线，第三代产品单堆额定功率提升至150千瓦。

荣程氢扬动力：首批10辆氢能重卡津冀晋省际氢能运输廊道晋北线路启运

1月30日，荣程新能津冀晋省际氢能运输廊道晋北线路启运，此次开通的线路往返总里程达1400公里，日运输规模可达1000吨，首批投入10辆氢能重卡，延续并优化了闭环运营逻辑，形成资源互补的高效运输体系：去程由天津港装载矿粉，经河北运至山西吕梁，保障当地钢铁产业原料稳定供应；返程则满载山西焦炭、煤炭，跨区域输送至天津荣程钢铁或天津港，实现两地资源的精准对接与双向流通。此路线在天津港煤码头、矿码头的支持下开通运行，为天津港移动源治理升级保驾护航。

所投放的车辆搭载荣程氢扬动力大功率氢燃料电池系统，百公里耗氢低至8kg，可高效适配长距离大宗货运场景，实现环保效益与运输效能的双向平衡。

现代HTWO广州：联合开沃集团批量交付249辆氢能客车

继去年11、12月相继中标相关项目后，1月30日，HTWO广州联合开沃集团向广州巴士集团批量交付249辆氢燃料电池客车其搭载的HTWO广州自主研发90kW氢燃料电池系统，拥有64%的高发电效率，仅需5分钟加氢即可提供576公里续航，且尾排只有纯净水，实现零污染排放。该系统已在多领域车型中经海量运营验证，稳定可靠。

明天氢能：20台全新氢能公交六安上线

2026新年伊始，六安市31路、35路公交线路再次新增20辆崭新的8.5米氢能公交，为城市公共出行再添一道清洁靓丽的风景线。至此，六安市氢能公交保有量达到70辆。车辆搭载明天氢能公司MTSYS-80燃料电池电池系统，额定功率超过81kW，最高效率超过60%。产品可实现50万公里无大修，零下30℃超低温快速启动，围绕燃料电池系统云雾混合架构、车载在线EIS集成信度分配水管理技术、非线性MIMO系统的急速冷启控制技术等，充分保障了燃料电池系统始终处于高效良好的工作状态。该系统曾被省工信厅评定为安徽省首台套重大技术装备，评定等级为国内先进。车辆续航里程达到450公里，整车在三电系统、操控性能、舒适性、轻量化和安全性等方面进行了全面升级，具有长续航、低能耗、强动力、高安全和舒适环保等优势。

质子汽车：20台氢能环卫车交付北京房山、50辆氢能重卡交付榆林

1月29日，质子汽车德创环境20台氢燃料环卫车在北京房山正式交付，这是氢燃料底盘环卫车在该区域首次批量落地。该批车辆由德创环境与战略合作伙伴盈峰环境联合打造，依托德创环境31T氢能专用环卫底盘，搭载质子汽车氢质氢离150kW高性能氢燃料电池系统。本次氢燃料底盘销售为完全市场化运作项目，标志着质子汽车氢能环卫车从政策驱动向市场和产品驱动转型。

1月13日，质子汽车50辆氢能重卡正式交付榆林并投入运营，这是质子汽车再次携手陕西氢能，助力榆林绿色运输进入新的篇章（此前在早在2023年4月，首批20辆氢能重卡已在榆林投入示范运营）。本批交付车辆搭载质子汽车自研215kW燃料电池系统，8×385L大容量供氢系统，燃料电池电堆为氢晨科技自主研发，专为中重型卡车等重载场景打造，具备超长续航、高可靠性、高耐久性等核心优势，额定功率下电转化效率可达53%，能充分满足重载物流高效绿色的运营需求。

1月6日，质子汽车科技有限公司在合作伙伴大会上披露，2025年公司氢能汽车销量达760辆，实现销量与营收双翻倍，其“氢能+电能”双技术路线成效显著。

氢通能源：富源风光制加氢一体化项目300辆氢能重卡发运

1月16日，中国西南“氢走廊”贯通仪式暨氢通富源风光制加氢一体化项目300辆氢能重卡发车运营仪式在云南省富源县煤炭智慧物流园区隆重举行。此次投放的300辆仅是首期，后续将增加至500辆，后期会再投入1000-2000辆，覆盖富源县内及跨区域煤炭运输线路，形成以富源为核心的串联盘州-富源-昆明三地的“氢能运输走廊”，真正实现“就地取材、就地消纳”的绿色闭环。

据介绍，氢通富源风光制加氢一体站和车辆运力平台项目总投资35亿元，通过“风电制氢+加氢站网络+氢能重卡运营”的一体化布局，不仅能有效解决本地煤炭运输的高排放、高成本痛点，更探索出了一条“链主引领、全链协同、商业自循环”的可复制商业化路径。

首期300辆氢能重卡由氢通能源集团同宇通商用车联合研发，搭载氢通能源130kW大功率燃料电池系统，49吨标载综合工况下，续航里程突破600公里，可实现15分钟快速加氢，具有卓越经济性及强劲爬坡能力，能够完美适配矿区高频重载运输需求。

绿冶氢能：黄石首台氢能水泥搅拌车投运

1月13日，湖北光谷东控股集团旗下湖北绿冶氢能产业创新发展有限公司（简称“绿冶氢能”）投运的黄石首台氢能水泥搅拌车，正式交付黄石市城发绿色建材有限公司使用。这是氢能动力技术首次在黄石工程机械领域实现实质性应用，为区域建材运输绿色转型提供了创新路径，也彰显了大冶氢能全产业链布局的实践成效。

绿冶氢能成立于2025年8月18日，注册资本10亿元，由湖北光谷东控股集团有限公司100%全资持股，重点布局六大核心业务板块，统筹推进“制-储-加-用”全链条落地，具体包括：风光规模化发电、制储加氢业务、氢能交通应用、氢能工业规模化应用、氢基绿色能源业务、零碳园区业务，形成多元化、一体化的氢能产业布局。

广汽领程：340辆氢燃料电池汽车批量交付

1月10日，广汽领程在广州从化工厂隆重举行“聚力湾区，氢创未来”氢燃料电池汽车批量交付仪式，完成340辆氢燃料电池汽车交付，广州市发改委、广汽集团、广汽商贸、广汽商贸物流、广环厂、广东云韬氢能等相关单位领导及产业链合作伙伴代表出席了本次活动。

“交付车辆采用130kW氢燃料电池发动机。”广汽领程相关人士介绍，2024年完成股转后，广汽领程将发展氢燃料电池汽车作为重点，已陆续推出自卸车、厢式车、冷藏车、环卫车等系列产品，覆盖城建、物流、环卫等城市应用场景，“此次批量交付的车辆将投入粤港澳大湾区及广东城市群运营，主要用于物流、市政服务等领域。”