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日本航运巨头商船三井公司周日透露，伊朗海军已下令禁止船只驶过霍尔木兹海峡。这条水道是中东原油和液化天然气运往全球的关键动脉。
此前有报道指出，在美国和以色列对德黑兰领导层发动空袭后，伊朗伊斯兰革命卫队已通知往来船只，严禁通过这一咽喉要道。商船三井公司的声明正是对这一局势的直接回应。
随着伊朗危机的波及范围不断扩大，日本商船三井、日本邮船公司以及日本川崎汽船公司这三家头部航运企业，目前均已暂停旗下船只穿越该海域。
截至周日，由于美国主导的打击行动与伊朗的报复举措仍在持续，上述三家企业做出了切断波斯湾与阿曼湾连接通道航程的决定。
如果停航状态长期持续，势必会让高度依赖能源进口的日本经济承压，进而推高企业运营成本和消费者物价。目前国际油价已呈现上涨势头，石油输出国组织及其盟友正试图通过增产来安抚市场情绪。
据了解，商船三井公司在任何特定时段，通常都有约10艘液化天然气运输船、原油油轮及其他船只在波斯湾内作业。该公司表示，原本驶向波斯湾的船只现已停止进入该区域，而计划驶出海湾的船只则正在安全水域待命。
“我们正在进行全天候的严密监控，将船员、货物和船只的安全放在首位，”该公司的一位代表表示。
在平稳时期，日本邮船公司同样在波斯湾运营液化天然气船和汽车运输船。川崎汽船公司也有数艘船只正在该海域航行，目前已向它们下达了在安全水域原地待命的指令。
英国路透社周日援引知情人士的消息报道称，多家油轮船东、大型石油公司和贸易商均已暂停通过霍尔木兹海峡的能源运输。 依据海事交通网站的数据，路透社指出，至少有150艘包括原油和液化天然气运输船在内的油轮，已在霍尔木兹海峡外围的开阔海域抛锚停泊，而在海峡另一侧，还有数十艘船只处于静止状态。
随着航运秩序被打乱，外界越来越担心日本的能源供应会受阻并引发价格飙升。日本超过90%的原油进口依赖沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等中东国家。
这些原油绝大部分需要穿过霍尔木兹海峡，历经大约20到25天的航程才能抵达日本港口。
不过，根据日本资源能源厅的数据，截至去年12月底，日本国家原油储备量相当于国内146天的消耗量。日本出光兴产株式会社的一位发言人指出：“我们拥有国内库存和国家储备，因此即便海峡遭到封锁，短期内也不会对石油产品的供应造成直接冲击。”
在液化天然气方面，来自卡塔尔和阿曼等中东地区的进口量约占日本总进口量的10%。因此，伊朗危机在短期内造成的影响预计有限。
然而，如果寒潮等因素导致对电力和天然气的需求剧增，日本的能源供应网络仍可能面临紧张局面。日本顶级的发电企业日本捷热能源公司的一位代表透露，中东冲突可能会波及资源价格，公司正在密切关注事态的后续发展。
这场危机的余波对欧洲而言或许更为沉重。自俄罗斯出兵乌克兰以来，欧洲各国一直在削减对俄罗斯天然气的采购，将其依赖度从冲突前的45%大幅压降至15%左右。
作为替代方案，欧洲原计划增加从中东地区采购液化天然气，此前这一比例约占其总进口量的10%。为了确保天然气供应的稳定，德国和法国等国家已经与卡塔尔签订了长期合同。一旦霍尔木兹海峡陷入长期封锁，欧洲各国的决策者恐怕不得不重新审视其能源安全策略。
此外，作为美国和以色列袭击伊朗后首个开盘的主要金融市场，东京证券交易所周一的交易大概率会被避险情绪主导。
美国景顺资产管理公司的木下智预测：“受上周末美国股市抛售潮的影响，日经平均指数在本周初开盘时可能会下跌1000点左右。”在外汇市场上，避险资金对美元的追捧预计将导致美元走强而日元承压。
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