2月份新势力销量榜终于出来了！说实话，这个月的成绩真的有点出乎意料，毕竟2月赶上春节长假，有效工作日就16天，工厂停产、物流停摆，整个车市都在承压，大多数品牌销量环比都在下滑。所以看绝对数字，其实没有多大意义，重点还是看排序位次的变化。
零跑还是很稳，去年的新势力销冠，今年2月以28067台的成绩拿下第一，更重要的是，虽然2月份是新能源汽车销量的传统淡季，但是零跑的销量比去年同期增长了11%，被称为“半价理想”的零跑，其实不只是模仿理想的路线，它的自主研发实力其实被严重低估了，再加上零跑在海外市场卖得不错，毕竟是和斯蒂兰蒂斯集团有合作，所以零跑汽车2026年，我看好它再次拿下销量冠军。
第二名是理想，26421台的成绩，看似比零跑少一点，但依旧稳得一批。去年大家都在说，理想汽车不行了，后继乏力了，竞争不过其他新势力了，增程式也卖不动了，但是问题是，理想汽车的累计交付量都快160万台了，理想汽车的纯电车型其实产品力很强，我试驾了好几次，我看好2026年理想汽车能够有一个比较大的回暖。
第三名极氪，23867台，同比暴涨70%，同环比双增长，在淡季里简直是一股清流。极氪汽车的销量增长，可能还是主要归功于极氪9X的销量增长，包括我都没想到，这台均价超过53万的车，能够卖的这么好，甚至比问界M9卖的还好。
第四名是蔚来，20797台，同比增长57.6%，看似不错，但环比降了23.5%，拆分来看，蔚来主品牌卖了15159台，乐道2981台，萤火虫2657台，三个品牌覆盖了不同价位，终于摆脱了单靠主品牌撑场面的局面。不过也有小隐患，蔚来主品牌里，光全新ES8就卖了11260台，占了全品牌一半以上，乐道L90和L60的销量下滑了不少，而5566这样的主销车型根据李斌所说要到2027年才上第三代平台，我对蔚来汽车接下来的一年，如何扛住竞争对手的冲击表示担忧。
然后是小米，20000+台，目前看还不知道具体多少台，暂且排在第五名，乍一看比1月的3.9万台近乎腰斩，好像有点拉胯，但其实是在“换挡”。小米现在在售的主要是YU7，初代SU7已经停产，工厂正在改造产线，为新一代SU7做准备，相当于老款停售、新款未上，青黄不接的时候，能在半个月的有效时间里卖2万+，雷军说了，今年目标55万台，等新一代SU7上市，估计还能迎来爆发。
最后是小鹏，15256台，是这几家里面最惨的一个，同比暴跌近五成，环比也降了快四分之一，妥妥的调整期。小鹏现在的问题有点多，不能多说了，期待一下2026年小鹏汽车的改变吧。
整体来看，2月份新势力的销量普遍下滑，这是车市大环境影响的，随着3月车市回暖，各大品牌陆续推新车，后续的格局说不定还会有变化，不过可以肯定的一点是，这几家造车新势力的处境都是比较稳的，不太可能出现突然倒闭破产的情况。
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