宗申披露了其正在研发一台全新的250双缸发动机，就现在的市场来说，一台250双缸发动机可以说是在玩乐市场并非主流，不过这款发动机马力较大，跟早期的本田 CBR250RR（MC51）基本一致。
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这台250发动机采用180度曲轴，顶置双凸轮+顶柱式+每缸四气门布局，还有活塞喷淋控温技术，最大功率为28Kw/11500rpm，峰值扭矩24Nm/9500rpm，功重比为0.72kw/kg。
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这个动力相比于友商的250cc双缸发动机，等同于早期版本的本田 CBR250RR，略弱于后期版本（压缩比提至 12.5:1，最大功率 31kW（42 匹）/13500rpm，最大扭矩 25N・m/10750rpm），强于凯越刺鸟250RR（24Kw/11500rpm，扭矩22.5Nm/9000rpm）。如果对比于250标杆产品GSX250R（18kw），更是大了10个kw左右，当然GSX250也要推出新款，动力来到了21.5kw。
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再来看下这台发动机首先会用在那一台车上，我想肯定非GPR250莫属，GPR车系从GPR150成名，到250变得默默无闻，我想250那台单缸发动机肯定要背锅，基本可以说是跑车外壳农机心。如果新GPR能换上这台高功双缸250，能否恢复GPR车系的往日荣光，也未可知。
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