美国空军计划在2040年代初期推出其下一代运输机。NGAL项目仍在早期阶段，正在定义其需求，但已经强调了对更高速度和增强操作灵活性的需求。最终，预计新飞机将取代洛克希德·马丁 C-5M 超级银河和波音 C-17A 全球霸王 III。
美国空军对NGAL的愿景
NGAL平台被设想为同时取代波音 C-17A 全球霸王 III 和洛克希德·马丁 C-5M 超级银河。该项目旨在提升NGAL的能力，使其能够更灵活、更快速地进行操作，并在“更高威胁环境”中有效执行任务，空军将军约翰·拉蒙塔涅在2025年空天力量协会的空中、太空与网络会议上对TWZ表示。
美国空军的机队里有多少架C-17和C-5？
麦克唐纳·道格拉斯/波音的C-17全球霸王III和洛克希德·马丁的C-5银河是美国空军最大的两款战略军用运输机。全球霸王III是麦克唐纳·道格拉斯为美国空军开发的，首批于1995年投入使用，正好是在1997年与波音合并前的几年。
这款运输机的设计是为了替代老旧的洛克希德C-141星际运输机，并执行与C-5银河类似的多项任务。虽然C-5银河（C-5M超级银河的基础型号）从未出口，仍然只由美国空军使用，但C-17已经出口给美国的盟友和合作伙伴。C-17的生产一直持续到2015年。
到生产结束时，共交付了279架C-17给了美国空军以及英国、澳大利亚、印度、加拿大、卡塔尔、阿联酋和科威特的空军。C-17还用于12国战略空运能力多国计划。截至2025财年，美国空军使用222架C-17A。
与此同时，C-5M是对老式C-5的现代化版本，由洛克希德·马丁设计与升级。美国空军目前拥有同时运营52架C-5B/C/M飞机。C-5银河的最初生产周期从1968年持续到1989年，飞机于1970年开始服役。
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