截至2025年底，广西交通建设迎来里程碑时刻——全区高速公路通车总里程正式突破10000公里，昂首迈入“万里高速”时代，路网覆盖广度、通达深度均迈上全新台阶，为全区经济社会发展铺就了畅通高效的快车道。
广西下辖111个县（市、区），若将万里高速平均分摊，每个县市区的高速里程约为100公里。
但在县域交通格局中，有一座县级市一骑绝尘，以远超平均水平的高速路网，成为广西县域高速建设的标杆，它就是横州市。
作为广西高速公路通车里程最多的县级市，横州市的交通实力堪称硬核。
境内高速通车里程达到243公里左右，是县域平均水平的近2.5倍，路网密度、通达性在全区县域中首屈一指。
更亮眼的是，横州市汇聚了广昆、泉南、深南、宾钦、上横、鹿钦6条高速公路，东西南北全方位贯通，形成四通八达的高速骨架，无论前往南宁市区、北部湾沿海，还是出省通达粤港澳、西南地区，都极为便捷。
交通的便利不仅体现在里程和线路上，更落地在民生出行的“最后一公里”。
横州市高速公路出口高达15个，实现了几乎每个乡镇都拥有高速出口的全覆盖格局，真正让“出门即上高速”从愿景变为现实，极大缩短了城乡时空距离，为茉莉花产业发展、乡村振兴、物流运输提供了强有力的交通支撑。
在广西县域高速里程排行榜中，位列前五的除了横州市，还有宾阳县、桂平市、博白县、灵山县。
这五座县市有着共同的标签——广西人口大县，户籍人口均突破100万大关。庞大的人口基数带来旺盛的出行需求、物流需求，也成为高速路网优先布局、密集建设的核心区域，交通与人口的良性互动，为区域发展注入了基础动力。
其中，桂平市更是广西户籍人口最多的县级市，总人口突破200万，人口规模堪比地级市。但庞大的人口总量，也成为区域经济发展的“甜蜜负担”。
受人口基数、产业结构、发展阶段等多重因素影响，桂平市及所属的贵港市，人均GDP长期位居广西全区倒数第一或第二位，呈现出“人口大市、人均经济偏弱”的发展特征，也折射出人口大县高质量发展的现实课题。
从全区高速破万公里，到横州市领跑县域交通，再到五大人口大县构筑路网核心，广西高速公路建设既兼顾均衡发展，又突出重点支撑。
一条条高速延伸的是交通脉络，激活的是发展动能，联通的是民生幸福。
未来，随着广西交通网络持续完善，横州市等县域将依托得天独厚的交通优势，进一步释放发展潜力，而人口大县也将在交通先行的基础上，推动产业升级、人口赋能，实现从“人口大县”到“经济强县”的跨越。
路通百业兴，广西县域的发展，正随着高速路网的延伸，奔赴更广阔的未来！
热门跟贴