过年期间
顺风车超级大单满天飞
应该是职业司机们接单最爽的一段时间
不仅独享单子多
乘客也更好拿捏了
不仅愿意承担高速费、过路费、返程费
还能接受加价
不少司机表示
“终于硬气一会儿了”
但先别高兴的那么早
春运还没结束
已经有平台开始“秋后算账”了
不少车友称
自己年前接的单子
已经被平台判定为私下拼车
钱也被平台扣了回去
还有一些违规收取高速费的
也被全额退回
还有的行程前脚刚结束
后脚就收到投诉
平台提醒司机尽快补齐退款金额
跨平台拼车的，走线下的，协商加钱的
都开始被平台盯上了
加钱时候是很爽很硬气
但现在的顺风车乘客可不是吃素的
司机刚协商好线下加200块钱
乘客一个投诉到手的钱都得退回去
眼睁睁的看着钱被扣回去
司机们也很无语
有车友表示
看到这种差评多的乘客都不敢拉
现在开顺风车就是做雷锋
赚不到钱还容易给自己找不痛快
碰到一些口无遮拦的乘客
分分钟被当成要饭的
在司机看来，如果价格合理，谁又愿意加价议价呢？核心还是顺风车的价格太低了，低到有时候跑一单亏一单，实在撑不下去。有老司机算过一笔账，86公里的独享单，平台基础运价才75块左右，算下来每公里还不到一块钱，油费、车损、时间成本全算上，别说赚钱，保本都难，更别提过年期间放弃和家人团聚，在路上奔波的辛苦本钱了。
但话又说回来，理解归理解，难处归难处，既然选择了跑顺风车，就必须遵守平台的规则，千万不能碰线下交易这个红线。可能有人觉得，线下交易能避开平台抽成，司机多赚点，乘客也可能省点，是双赢的事，可里面的风险，远比想象中大多了。
先不说平台现在查得有多严，大数据一监测，跨平台拼车、线下转账、私下议价的痕迹一目了然，一旦被查到，不仅订单钱会被全额扣回，严重的还会被永久封禁账号，以后再也没法接单，辛苦积累的口碑和客源全白费。更可怕的是，线下交易一旦出了问题，根本没人能帮你。要是发生交通事故，乘客受伤或者车辆受损，因为没有平台的行程记录，保险公司会直接拒绝理赔，天价的医药费、维修费只能自己全额承担，省下的几十几百块，可能要赔上几十万。
还有乘客那边，你以为协商好的加价，转头人家就可能投诉你坐地起价，毕竟没有平台作为担保，口说无凭，到时候你不仅要退加价款，还要被平台处罚，得不偿失。之前就有司机，接了个跨城单，和乘客协商线下加200块，结果到地方后乘客直接投诉，不仅加价款退了，连原本的订单钱也被扣除，最后白跑一趟，还倒贴了油费和过路费。
从法律层面来说，虽然顺风车合乘不属于非法营运，但如果司机频繁接单、私下加价、线下交易，就可能被认定为非法营运，面临交通部门的高额罚款，甚至扣车，到时候损失就更大了。顺风车的本质是顺路互助、分摊成本，而不是职业化营运，一旦偏离这个初衷，就容易踩红线、出问题。
春运还未结束，还在加价议价，违规接单的师傅们，真的要小心了！
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