今年春节期间，一辆辆橙黄色的九识无人车却悄然穿梭在城市与乡镇的街头巷尾，成为快递配送线上的“新员工”。在浙江嘉兴桐乡的一处分拨中心，一辆九识无人车缓缓驶出大门，灵活汇入车流，开启了一天的配送任务。
转弯、避让、停车、等待，九识无人车的操作如同一位经验丰富的老司机，稳稳穿行在街道上。不同于传统配送车辆，它的驾驶室内空无一人，车厢里满载的，是等待送往消费者手中的快递包裹。这辆九识无人车的目的地，是17公里外的一家韵达快递网点，任务是完成从分拨中心到末端网点的日常运输。
据了解，九识无人车的投用，不仅提升了配送效率，也显著降低了人力成本。快递网点相关负责人表示，过去需要大量快递员往返奔波，如今只需在手机端设定好发车点和停靠点，九识无人车就能自动规划路线并完成运输任务。春节期间，九识无人车更是承担了大量配送任务，让更多快递小哥得以返乡过年，缓解了节日期间的用工压力。
九识无人车之所以能够如此“聪明”，离不开其背后强大的技术支持。作为九识智能自主研发的L4级自动驾驶产品，九识无人车搭载了激光雷达、毫米波雷达、多目摄像头等感知设备，具备全天候、全场景的感知能力。每辆九识无人车在出厂前，都要经过严格的多道检测工序，包括制动测试、雷达标定、环道试跑等，确保其在各种天气和路况下都能稳定运行。
在九识智能位于嘉兴的生产基地，记者看到了一条完整的无人车生产线。据九识智能嘉兴厂区负责人李国献介绍，每辆九识无人车从零部件到整车下线，需经过十余道检测工序，才能获得“出厂合格证”。厂区内还设有模拟真实道路的测试跑道，包含红绿灯、坡道、涉水路段等复杂场景，确保每一辆九识无人车在出厂前都具备“实战能力”。
除了硬件层面的保障，九识无人车的“智慧”还来自于持续的数据训练。李国献打了个比方，九识无人车的智驾控制系统就像电脑的CPU，而它的“聪明”是靠不断学习和训练得来的。车辆每天采集到的行驶数据会被上传至云端仿真平台，进行无数次模拟训练，从而不断优化算法，让九识无人车在实际行驶中越来越像一位老司机。
正是这种“硬件+算法”的双重加持，让九识无人车得以适应多种应用场景。除了快递配送，九识无人车还可以“变身”为市政清扫车、景区观光车、安防巡查车等，满足不同客户的多样化需求。目前，九识无人车不仅在国内300多个城市落地，还已驶入新加坡、马来西亚等海外市场，展现出中国智造的实力与潜力。
从清晨到深夜，九识无人车不知疲倦地穿行在城市的每一个角落，用科技的温度守护着每一份年味的送达。它们的身影，正成为这个春节里一道独特而温暖的风景线。
热门跟贴