一枚落在耶路撒冷郊外高速公路上的导弹，意外将中国车企比亚迪(01211.HK)推至聚光灯下。
据《以色列时报》报道，当地时间3月1日晚，一枚伊朗弹道导弹在耶路撒冷郊区一段高速公路上爆炸，造成三人受伤。
导弹在道路上炸出巨大坑洞，交通标志被炸穿，多辆汽车严重受损。
红大卫盾会救护组织通报称，一名46岁男子身中中度弹片伤，另有两人轻伤，还有两人因急性焦虑接受治疗。
《国土报》指出，三名伤者事发时均在车内，其中那名中度受伤者是在驾车行驶至弹坑边缘时紧急刹车，头部受伤。
现场画面很快在社交媒体上传开。
爆炸后，路面碎片四散，推土机进场清理瓦砾，空气里仍弥漫着冲击后的狼藉感。
值得注意的是，《以色列时报》配发的一张图片在国内网络引发广泛讨论。
该图显示，一辆停在巨大弹坑旁的汽车车身受损，玻璃几乎全碎，但整体结构完整，前后车灯仍亮着。
不少中国网友认出，这是一辆比亚迪电动SUV ATTO 3，也就是国内销售的“元PLUS”海外版。
另一张图片显示，车辆未起火，车门可以正常打开。
从现场情况判断，车辆并未被导弹直接命中，电路系统也未完全瘫痪，且未发生电池热失控。
对于一辆身处爆炸冲击波范围内的纯电动车而言，这样的状态足以引发外界对其安全性的关注。
3月2日晚，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交媒体转发相关内容，并配文称：“安全是最大的豪华！”
一句话并未展开解释，却精准踩在了当下舆论的情绪点上。
这并非比亚迪第一次因“硬核”表现出圈。
2025年8月，一辆比亚迪宋PLUS电动车在广西北海铁山服务区缓慢行驶时，曾在短时间内被雷电连续三次击中车顶。
事发后，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞公开表示，车辆扛了三次雷击，车主平安无事，三电系统完好无损。
类似事件虽带有偶发性，但在新能源车安全问题高度敏感的背景下，每一次极端场景的“幸存”都会被放大解读。
早在2022年8月，比亚迪宣布正式进入以色列市场。
如今其在当地销售ATTO 3、海豚、海豹、海狮等多款纯电车型，也推出了PHEV产品。
以色列汽车进口商协会数据显示，2025年，比亚迪凭借八款纯电车型累计交付8134辆，位居当地纯电市场前列。
就在导弹事件发酵的同时，市场的目光也转向比亚迪即将召开的技术发布会。
3月2日午间，比亚迪公开表示：“公司即将于2026年3月5日召开颠覆性技术发布会。”
消息一出，当天比亚迪AH股午后齐拉升，A股盘中一度涨超6%，H股涨幅也一度超过4%。
资本市场显然十分关心，这家新能源车龙头下一步会交出怎样的技术答卷。
业内普遍猜测，此次发布的技术或涉及三电乃至智能驾驶系统的升级。
今年除夕，比亚迪董事长王传福在2026年新春祝福中表示，新的一年，比亚迪“将推出更加惊艳的技术，解决行业难题。”
另外，网络博主“孙少军09”于2月下旬披露，比亚迪开始集体安装兆瓦闪充桩。
曝光图片显示，新款充电桩采用青色外观与“T”字形设计，充电枪的线缆自两端垂下，避免拖地，顶部滑轨也便于操作。
此外，比亚迪旗下豪华品牌腾势已宣布全新腾势Z9GT将于3月5日迎来“科技焕新”。
该车纯电续航达1036公里，是截至目前全球最长纯电续航里程的车型。
一枚导弹带来的偶发画面，意外成为一次品牌曝光的放大器。
但对比亚迪而言，真正决定长期价值的，仍是技术兑现与产品交付。
3月5日的发布会，将给市场一个更清晰的答案。
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