青锋
在春运即将过去之时，回顾2026年春运，在为全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次，创下历史新高这一新的记录，给予点赞之时，回顾2026年春运铁路运输，在对其付出努力，作出的贡献表示感谢的同时，不能不对12306存在的相关问题，指出一二，提请有关方面，不要光把漂亮话挂在嘴上，而要真正落实到实际行动上，让老百姓常怀感激之情。
对于12306开始售票当日秒光，而提倡旅客候补购票，且候补购票可以多达列车60趟次，这一问题被旅客诟病不止一两年，而今年春运，此事再度被人们反复提及。在大数据被捧到天边，无所不能的当下，12306怎么就不能听取老百姓意见，作出大的改进？
所谓的出票第一天秒光，事实证明，在春运最紧张时段，列车开车前一天，乃至开车前十几分钟，12306App上显示仍然有票可售，这一困扰广大旅客的问题，有关方面在今年给出了答案，说是售票伊始，先要满足长途旅客，而后在列车开车前一天才放开票池，让不论长途还是短途的旅客都可以购买。
依青锋的理解，这是铁路方面在寻求利益最大化。作为经营单位，如此追求利益最大化本无可厚非，但却与之前一致强调的人民铁路为人民似乎有点相悖。似乎是既要又要。
而2026年春节之前，铁路方面公开表示推出的便民措施，也即旅客误购票，在购票30分钟内，开车前4个小时内退票，不收退票费。乍听起来，这措施真的于民有利，想老百姓所想。而实际上呢，要想享受免费退票，必须同时满足两个条件，即购票30分钟内和开车前4个小时，否则，收取手续费最高可达40%。试想一下，究竟会有多少旅客会在开车前4小时误购票，又能在30分钟内退票？说这一措施华而不实，恐怕并不为过。
更有作为优待60岁以上老年人的购买卧铺优先满足下铺这一措施，青锋在近几天做了试验，结果，以60岁以上老人候补了两张车票，设置兑付时间为截止开车前一天。没想到，一个候补的票，12306提前两天即给予兑付，只是并非预付款所收的下铺，而是中铺，接到通知6分钟左右退票，就被收取了退票费。而候补的第二张票，同样也提前予以了兑付。让人哭笑不得的是，比前一张更不如，是上铺票，而那么高的上铺，让老年人怎么爬上去呢？
既然承诺优先给老年人分配下铺，为何不等到购票设定的截止日期再兑付老年人所需下铺，而要提前兑付中铺、上铺，这分明不是让人感觉，如此而为纯粹就是要割旅客的韭菜吗？
青锋在春运即将结束之前罗列出12306存在的上述问题，并非要完全否定铁路运输在春运期间付出的努力、做出的贡献，而是想要有关方面多听取一下不同、甚至刺耳的意见，真正依靠科技手段进一步改进自己的服务工作。如之前某大学生购买纸质票丢失后，铁路方面让大学生必须再购票才能上车，逼迫大学生不得不和铁路方面对簿公堂，致使铁路方面据此改进，逐步取消了纸质票，改用刷身份证等有效证件乘车，不仅节约了印制纸质票的成本，防止了票贩子制作假票骗钱，更方便了旅客乘车。
因此，铁路方面要少一些口惠而不实、哗众取宠的漂亮话，真真切切地推出一些便民措施，让老百姓为出行能够便利而长存感激之心。不好吗？
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