最近实测2.0L日产天籁的真实油耗，总行驶约98.3公里，涵盖高速、国道、城区三种典型路况。高速段跑29.9公里，平均速度78，油耗5.4升；国道31.8公里，平均速度44，油耗5.9升；城区32.7公里，平均速度25，油耗8.6升，最终综合计算油耗7.25升，和车主超130万公里众测的7.66升接近，符合中级车正常水平。
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新款天籁的内饰很有新能源车质感，鸿蒙座舱配华为音响，中低配15个扬声器，高配17个带主副驾头枕音响，车机系统丝滑，比同价位很多电车灵敏，语音控制能轻松打开座椅加热、按摩、方向盘加热，还能调空调温度、开遮阳帘，功能强大。座椅像软沙发，支撑到位，长途乘坐不累，比帕萨特的硬座椅舒服很多。
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动力总成是老款MR20引擎，156匹马力配CVT变速箱，从2000年初用到现在，中间小升级但核心没变，冬天有冷保护，起步有点窜但跑起来稳定，发动机噪音小是优势。这套动力用了20多年，可靠是真的，但也有点吃老本，新技术不多。不过油耗表现亮眼，20年前的技术放到现在，高速油耗5.5-6.5升，城区8-10升，综合7.5左右，比同级别凯美瑞2.0L实际7升、雅阁2.0L8升的表现更合理，处于中等偏上。
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影响油耗的因素不少，急加速、急刹车会显著增加油耗，城区拥堵时油耗可能超10升，高速能降到5.6升；满载比空载高10%-15%，低温环境下发动机缸体温度低，汽油雾化不好，油耗也会上升。定期保养和平稳驾驶能降低油耗，比如保持匀速、减少频繁超车，能让油耗更经济。
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新款天籁用了双层夹胶玻璃，隔音比老款提升明显，高速120公里时噪音约65分贝，比帕萨特的60分贝稍高，但主观感受更静谧。车机系统在15万左右燃油车里算顶尖，内饰把国产车的舒适感搬了过来，要是听不到发动机声，完全像新能源车。
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