这3个充电习惯正在废掉你的电池！很多车主天天做

“我的车才开两年，续航怎么掉了这么多？”

不少车主去4S店检测，发现电池健康度明显下降，一脸懵：我一直正常开啊，也没天天快充，怎么就衰减了？

问题可能出在你的充电习惯上。有些你以为“正确”的做法，其实正在悄悄伤害电池。

今天就告诉你，哪3个充电习惯最伤电池，中了赶紧改。

坏习惯一：每次都充到100%

很多车主觉得：充满才能跑得远，不充满难受。

尤其是磷酸铁锂电池的车主，听人说“要充满校准”，于是天天充到100%。

真相： 对于三元锂电池，经常充满确实伤电池。满电时正极处于高电位，副反应加速，老化加快。

对于磷酸铁锂，虽然需要定期充满校准，但也不是天天充到100%。每周一次就够了，其他时间充到90%就行。

正确做法：

· 三元锂：日常充到80%-90%

· 磷酸铁锂：日常随用随充，每周充满一次校准

· 跑长途前：可以充满，但充好就走，别让电池长时间处于满电状态

坏习惯二：经常用到快没电才充

“再跑20公里，回家再充。”

这是很多人的习惯，觉得把电用得差不多再充，电池“利用率”更高。

真相： 锂电池最怕过放。电量低于10%时，电压过低，负极铜箔可能溶解，造成永久性损伤。

而且，经常深度放电会加速电池老化。有研究表明，经常把电用到20%以下的车，电池衰减速度比保持在20%-80%的车快30%以上。

正确做法：

· 电量降到20%-30%就去充

· 别等报警了再找桩

· 长途跑高速，提前规划充电路线，别卡着极限跑

坏习惯三：刚跑完高速马上快充

夏天跑完高速，电池温度本来就高。你一到服务区，马上插上快充。

真相： 高温+快充，是电池老化的“王炸组合”。

充电本身会让电池发热，刚跑完高速电池温度还没降下来，又叠加充电发热，温度可能突破电池最佳工作区间。长期这样，电池内部副反应加速，衰减明显加快。

正确做法：

· 跑完高速，先休息15-20分钟，让电池温度降一降

· 夏天尽量选阴凉处的充电桩

· 如果赶时间，可以稍微降低充电功率（如果车支持）

附：正确充电习惯一览表

电池类型 日常充电区间 快充频率 特殊要求

三元锂 20%-90% 尽量少用 长途前可充满

磷酸铁锂 20%-100% 尽量少用 每周充满一次校准

所有电池 避免低于10% 高温时慎用 长时间停放留50%

电池衰减是必然的，但慢一点、快一点，差别很大。

改掉这三个坏习惯，你的电池能多用两三年。毕竟换电池的钱，够充好几年电了。

你平时怎么充电？有没有这些习惯？评论区聊聊！