继南京长江大桥后，南京第二座公铁两用过江通道——七乡河过江通道来了！官方表示，将结合国铁集团铁路网规划，划研究七乡河过江通道！
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官方文件发布！又一座过江通道来了
3月3日，2026年度南京市交通运输局部门预算公开，在2026年度部门主要工作任务及目标中提到：结合国铁集团铁路网规划，规划研究永宁-高里货运枢纽经济区及七乡河过江通道，推进《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》修编。
作为南京第二座公铁两用过江通道，七乡河过江通道是服务龙潭、汤山等片区与六合东部地区及部分区域间交通联系，是公路三环东北方向过江通道，是衔接312国道与328国道的重要通道，同时也是担负着京沪铁路（外绕）、北沿江分支南下过江的重任。
七乡河过江通道在2020年时已被纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。
2025年，七乡河过江通道进入前期技术方案研究阶段。江苏省铁路办公室在2025年2月发布了技术方案咨询采购意向，公告显示，计划于2025年5月底完成工作大纲，2025年10月底前形成中间成果，2026年3月底前基本完成技术咨询工作。
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按下“加速键”！南京多个通道今年建成
这份预算公开文件还披露南京其他重磅通道的通车节点。文件显示：“2026年，建宁路长江隧道建成，312国道东延段、501省道六合段建成通车，328国道宁扬段、356省道浦口段、126省道江宁段等项目加速推进，公路网进一步完善。”
建宁路长江隧道
建宁路长江隧道（项目名为南京建宁西路过江通道工程一期工程）位于南京长江大桥和扬子江隧道之间。路线全长约6.8公里，设有江北大道互通、横江大道地下互通和惠民路地下互通。
建宁西路过江通道连接江北新区核心区与江南主城鼓楼滨江，建成后将形成一条免费的快速过江直达线路。预计从江北大道到江南中央门地区车程将缩短至约15分钟，能有效分流南京长江大桥、扬子江隧道等通道的压力，真正实现江南江北“双主城”的便捷对话。
312国道东延段
312国道东延起自南京栖霞区与镇江句容市交界处，向西止于已建成的312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段，路线全长约2公里。
作为南京与镇江交界的交通要道，该项目的建设对强化宁镇两地互联互通具有重要战略意义。东延项目建成通车后，南京仙林片区到镇江市区的通行时间将从一个半小时缩短至40分钟左右。312国道东延通车后，将有效改善沿线居民的出行条件，进一步密切宁镇两地的产业联动与人才交流，为宁镇扬一体化发展注入新的活力。
501省道六合段
作为江苏省省道公路网的重要干线，501省道不仅是六合区对接南京主城的交通动脉，更是串联江北新区各功能组团、驱动沿线产业发展、提升城市对外辐射能力的关键纽带。
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