荆州市首条公交道的消息，我们已经发了多条推文，不过网友对其质疑声依然很多。
由于前期公开资料不多，只知道是位于江津路(太岳路-三湾路)公交专用道，总长6.6公里，改造公交站台83个。
所以网友关心的问题依然集中在两个方面。一是江津路本身不宽，对于机动车、非机动车还有行人通行，是否会影响很大；二是里程这么短，解决不了什么问题，荆州快速公交未来有没有规划。
目前有网友就“公交专用道”提出建议，相关部门也做出了回复。网友建议很专业，公交公司回复很详细，基本回答了上述网友担心的两个疑问点。
问题一：江津路公交专用道，并非简单在辅道画线
荆州公交公司答复，目前荆州公交专用道的设计方案，已经获得荆州发改委批复，方案已经确定了。
方文件明确指出，此次改建的江津路（太岳路-三湾路）公交专用道，将对道路进行实质性改造。建设内容明确包括“部分道路涉及渠划岛拆除、分隔带拆除及新建”。这意味着工程将对现有的道路断面进行调整，并不是简单地在辅道上划条线了事。
同时包含障碍公交站台改造等，明确要求设置无障碍通道、提示盲道等设施。
个人理解就是，江津路辅道本身较宽，大部分地方设置一条公交专用道完全是够的。交叉口不够的地方，会进行渠化改造，拆除绿化带、渠化岛。
网友建议，荆州可以将非机动车道设置在人行道，这样更安全的做法，得到公交公司肯定，会重点考虑。
问题二：荆州远期将构建鱼骨式快速公交线网
当前荆州实施的公交专用道只是一期工程。2020年发布的《荆州市人民政府关于荆州市中心城区优先发展公共交通的实施意见》，提出要“逐步构建‘快、干、支、微’四级线网结构”。
其实就是鱼骨式快速公交线网，也是借鉴的宜昌这一先进经验。荆州作为带状城市，这种线网结构更符合城市实情。
总投资约1594.56万元的荆州首条公交专用道，其首要目标是通过较低成本、较快速度的改造，初步形成公交优先的路权骨架，提高公交运营速度和准点率。
随着“国家公交都市”建设的持续，荆州快速公交线网也将会逐步实现。
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