在去年9月举行的2025年贵州省第一届文旅主理人创新创业大赛上，贵州翰凯斯智能技术有限公司凭借“PIX无人驾驶观光车”项目，从400多个参赛项目中脱颖而出，成功摘得大赛金奖。经过几个月的努力，翰凯斯打造的“奇遇环线”正在观山湖区部分路段进行安全测试，预计将于今年二季度正式开放，为市民、游客提供更智能、更便捷的城市出行新体验。
贵阳市融媒体中心记者王宏尹：我现在所在的位置是观山湖区长岭南路，大家看我身后这个超萌的无人小巴，它的名字叫做“土豆巴士”，它是贵阳本土企业翰凯斯自研的，目前正在观山湖区进行“奇遇环线”的安全测试，今天我拿到了专属通行证，带领大家抢先体验一把未来出行。
什么是“奇遇环线”？
贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶FAE主管 吴益辉：“奇遇环线”是位于观山湖区核心的一个区域，串联起周边商业圈、生态公园以及一些大型的社区，创新性地将机器人巴士、移动零售空间与自动驾驶有机融合，构建起一套“移动空间的出行服务。”
相比传统无人驾驶车有何不同？
贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶FAE主管 吴益辉：它去除了驾驶位，没有方向盘，没有后视镜，不分车头与车尾。车外有非常多的传感器、雷达，视野也非常开阔。
“奇遇环线”新体验？
贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶FAE主管 吴益辉：在环线里不光是RoboTaxi，还有RoboBus、RoboShop，各种各样的移动空间。上面可以K歌、移动办公，各种各样的生活场景都可以。预计在今年的上半年，会对市民进行开放。
贵阳市融媒体中心记者王宏尹：我们的试驾体验就到这里，这辆无人车背后的故事才刚刚开始。接下来我们一起走进翰凯斯的生产车间，近距离地去感受一下“贵阳智造”背后的硬核实力。
贵阳市融媒体中心记者王宏尹：来到贵州翰凯斯生产车间，给我最大的感受是这里没有传统汽车厂的嘈杂，更像一个巨大的实验室，据说，这里的每一辆智能座驾，从里到外都带着纯正的“贵阳基因”。
车间内一辆辆造型圆润、科技感爆棚的机器人巴士整齐排列，技术人员与生产团队协同发力，全力保障海外订单按时交付。目前，翰凯斯正加速推进第三款创新车型Beastie，持续丰富产品矩阵。
贵州翰凯斯智能技术有限公司创始人兼CEO喻川：这个车是一个颠覆性的产品，它从设计到制造其实都是AI驱动的，用3D打印的方式，它既要满足结构强度，又要足够的轻。去年我们在德国展会就已经有大量的意向订单了，今年会进入日本市场和欧洲市场。
从单一的自动驾驶底盘到整车的机器人巴士，翰凯斯正加速从技术研发型企业向产品型、市场型企业转型。
贵州翰凯斯智能技术有限公司创始人兼CEO喻川：去年是我们进入规模化量产的第一年，我们的产品开始进入了大批量制造，也开始真正的商业化运营。作为AI和机器人公司，在发展过程当中，其实非常需要宽松的政策环境，以及给我们提供应用和测试的场景，这一点在贵州我们得到了大力的支持。
一边扎根本土赋能智慧城市，一边走出去服务全球，翰凯斯坚持“深耕重点市场+本地化运营”。随着日本茅崎、浙江湖州制造基地的相继投产，翰凯斯已形成“贵阳研发、湖州量产、海外交付、全球推广”的生产体系，产品销往全球30多个国家和地区，实现“贵阳智造”向“全球通用”的跨越升级。
贵州翰凯斯智能技术有限公司创始人兼CEO喻川：我们今年会继续开发新的产品，提升技术，继续加大对全球市场的扩展。把我们的产品作为城市的新型基础设施，去推动城市在交通出行、生活服务的全面提升，努力成为下一代领头的机器人公司和汽车公司。
从一个十余人团队的初创企业，到“全球城市机器人领域头部企业”，翰凯斯通过科技创新、自主研发，在无人驾驶赛道上走出了一条属于贵阳科创企业的突围之路。正是这种“从0到1”的创新勇气，让企业累计获得专利超200项。让我们期待这个夏天，一台台满载“贵阳智造”基因的车辆，行驶在贵阳街头，用科技定义未来出行，与大家来一场奇妙的相遇。
记者/王锋 张薇 王宏尹 龚奕逸
编辑/刘婷 审核/王营 终审/曹钦永
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