如果你最近想买电车，我劝你先捂紧钱包，别急着下手，因为比亚迪又双叒叕要放大招了！
就在今天，比亚迪官方正式官宣，第二代刀片电池暨闪充技术发布会，定档3月5日晚上7点，地点就在深圳大运中心体育馆。
这消息一出，整个汽车圈都炸了锅，大家纷纷很好奇第二代刀片电池究竟有多大的升级。
咱们把时间倒回到2020年，那时候比亚迪发布了第一代刀片电池。
当时王传福王老板那句话至今还在我耳边回响，就是要把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里抹掉。
结果人家真没吹牛，那一手“针刺实验”，电芯被扎了个对穿，愣是没起火、没冒烟，直接把三元锂电池和普通磷酸铁锂电池按在地上摩擦。
从那以后，比亚迪就像开了挂，汉EV一炮而红，后来的插混专用刀片电池更是让DM-i车型卖疯了。
可以说，现在的比亚迪，几乎都流着“刀片电池”的血。
但大家都知道，技术在进步，对手也没闲着，这几年，大家都在卷续航、卷快充。
这时候，那个沉淀了六年的“第二代刀片电池”，终于要出山救场了！
虽然官方还没公布具体参数，但网上早就吵翻了天，根据各路大神和大V的爆料，这次第二代刀片电池的提升，绝对可以用“脱胎换骨”来形容 。
首先是最关心的续航。
第一代刀片电池主要强在结构和安全，能量密度大概在140Wh/kg左右。
但第二代据说要来个飞跃，直接干到190-210Wh/kg，提升了百分之三四十。
比亚迪旗下品牌仰望U7这次会首搭第二代刀片电池，直接搞了个1006公里的超长续航！
腾势Z9GT也跟着沾光，纯电续航同样突破了一千公里。
以前大家老吐槽电车跑长途有焦虑，现在这续航，从北京开到南京、从武汉开到深圳，都不用下车充电，你还焦虑不？
其次就是大家吐槽最多的“冬天续航打折”的问题。
以前动力电池到了北方的冬天，那续航确实掉得多，但第二代刀片电池据说在材料上动了“大手术”，用上了磷酸锰铁锂的复合材料 。
这下在零下20度的冰天雪地里，它的容量保持率能超过85%，北方的车主这次终于能挺直腰杆了，冬天再也不用为了省电不舍得开暖风了。
当然，光跑得远还不够，还得充得快。这次发布会的另一个重头戏，就是“闪充技术”。
不知道大家还记不记得去年3月，比亚迪发布的那个“兆瓦闪充”？当时那个数据一出来，我直接看傻眼了。
1000V电压、1000A电流、1000kW功率，充电5分钟，续航400公里，一秒充两公里！这速度哪是充电，这简直就是在给传统燃油车加油啊！
而且这次不仅是车端技术升级，配套的充电桩也跟上了。
比亚迪去年就规划了超过4000座兆瓦闪充站，现在全国各地已经开始大规模铺设那种蓝色的“T”字形充电桩了。
那个设计也特别人性化，左右两边垂下两根线，顶上还有滑轨，线缆再也不是拖在地上脏兮兮的，而且据说枪线重量只有两公斤左右。
你想啊，以后开电车跑高速，进服务区上个厕所、买瓶水的工夫，电就充得差不多了，这体验不就完美了吗？
所以你看，这次3月5号的发布会，绝对不只是挤牙膏式的升级。
第二代刀片电池解决了“续航”和“怕冷”的痛点，兆瓦闪充解决了“充电慢”的痛点，这套组合拳打出来，简直就是要把同行的路给堵死啊。
更可怕的是比亚迪那个“技术平权”的调性。
这些技术一开始可能会在仰望、腾势这种高端车上用，但以比亚迪的套路，用不了多久就会下放到汉、唐，甚至是十几万的秦、宋上.
到那时候，才是真正对燃油车发动总攻的时刻。
最后提醒一下大家，3月5号晚上7点，咱们一起看看比亚迪这次到底还藏了多少惊喜。
那些还在犹豫买啥车的朋友，真的可以考虑再等两天，看完发布会再决定，不然真得后悔！
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