最近看到小某书帖子：上海海事大学的学生吐槽临港校区停车费每月高达千元；

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另一边，据说隔壁友校，可能是上海海洋大学吗？校内停车免费。

而上海大学管理会增加层级，给走读的本科生提供了每月360小时的免费停车时长。

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两相对比，折射出的是高校管理对“大学生开车”这一现象的不同态度。以前我们总觉得开车上学是“炫富”，但现在的实际情况更复杂。

很多大学地处远郊，学生到了高年级要去市区实习，通勤动辄往返4小时。再加上现在的孩子更注重隐私和个人空间，对集体宿舍的适应度在降低，不少人选择了“走读”。

是该用高价收费来“劝退”，还是像上大那样给一份包容和便利？

作为家长，我持中立态度。

开车走读，本质是家庭资源与个人选择的结果。大学四年，既是专业训练，也是社会化过程。至于停车费贵不贵，或许更该讨论的是：高校的管理逻辑，是服务学生， 还是限制需求?

毕竟，当校区越来越远、实习越来越卷，汽车或许正从“奢侈品”变成一种效率工具。