近日，有网友发现编号为7822的国产新一代战略预警机原型机再次试飞，这是第二架参与试飞的原型机，显然我国的下一代战略预警机研发进展十分顺利。

按照当前的试飞进展，新一代战略预警机大概率能在2027年正式服役，届时中国将会在战略预警机领域处于遥遥领先位置。

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与上一代空警-2000战略预警机相比，新一代战略预警机出现两处明显的变化，一是采用了完全国产化的载机平台；二是换装了新一代预警雷达，综合性能明显提升。

由于空警-2000项目立项时间较早，当时国内没有合适的载机平台，因此只能选择从俄罗斯进口的伊尔-76平台。然而伊尔-76运输机数量非常有限，可用来改装空警-2000的伊尔-76平台少之又少，这直接限制了空警-2000的服役数量。

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后来我国只能大幅扩充空警-500预警机数量，以弥补战略预警机数量不足的缺陷。

如今我们有了自己的运-20大型运输机，国产军用大飞机不再受制于，并且新一代战略预警机直接用上了最新改进型的运-20B运输机，在最大航程、载重、油耗、滞空时间等方面明显优于伊尔-76。

更为重要的是，新一代战略预警机还在机头处加装有空中受油管，具备空中加油能力，航程和滞空时间有了充足的保障，可以在更远的空域执行预警指挥任务。

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另外，为了最大限度提升雷达功率，增加探测范围，新一代战略预警机采用了新一代双面旋转阵列有源相控阵雷达，这与空警-2000的三面固定阵列雷达有明显区别。

虽然雷达刷新频率较空警-2000有所降低，但是新一代战略预警机在探测距离、探测精度、抗干扰能力、多目标处理能力、协同作战能力等方面提升显著，最大探测距离达到了惊人的1000公里，综合性能遥遥领先。

有了新一代战略预警机，中国空军可以在第一岛链甚至是第二岛链附近作战，可大幅压缩美国海空军战略空间。