车价出来了，比我预想中要低一点，68万9千9起步，顶配过了百万，路虎果然是路虎，朋友圈里已经有人在发,我仔细看了看配置表，觉得事情没那么简单。
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最实在的升级，是中控那块屏，老款是11.4英寸，新款给到了13.1，数字上就大了那么一圈，但你想象一下实际坐进去的感觉，导航地图的显示区域，操作的触控面积，那种视觉上的开阔感，是实实在在的，它没重新设计内饰布局，就动了这块屏，反而说明他们知道车主平时最常盯着哪里。
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全系方向盘加热，这个点很不错，不是多高级的配置，但特别管事，尤其开这种方盒子车去野的地方，山里早上那种清冷的空气，握上一个温热的方向盘，那种舒坦比多二十马力都实在，部分车型给电动拖车钩，这算明示了官方鼓励你往后头拖点东西，房车，摩托艇，或者一整套露营装备。
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外形改动需要拿新老图片对比着看，大灯轮廓收得更紧，更精神，前后保险杠的细节，包括侧面轮拱的材质，似乎都有细微调整，它很克制，没破坏卫士那种经典的，近乎于工具车的轮廓，这其实需要勇气，现在很多车改款就恨不得全车线条重绘，路虎的意思很明显，卫士的造型已经是它价值的一部分，不动就是最好的设计。
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尺寸选择还是老三样，90，110，130，90是短轴，纯粹玩乐的玩具，但实用性妥协最多，110是那个平衡点，大多数人闭眼选，130这次强调了8座选项，但那么长的车身，日常城市里穿行是个考验，选哪个版本，比纠结选哪个配置更关键，这决定了你买的是个大玩具，还是一个家庭工具，或者两者之间的什么东西。
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动力组合没动，2.0T和3.0T，配8AT，对卫士来说，这套动力总成的可靠性和平顺性，比压榨出更多马力重要得多，它不需要证明加速，它的任务是把你和你的家当，从任何一个地方，再用同样的方式带回来。
所以这么看下来，这次改款像一次很诚实的年度总结，把屏幕问题改善了，把北方用户需要的加热功能普及了，把拖挂需求官方化了，如果你正等着买卫士，会发现涨的这点钱，刚好买来了几个之前略微遗憾的细节，这大概就是大厂改款的逻辑，不炫技，只补课，值不值，就看你觉得这门课，是不是你刚好想上的那一节。
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