近日，雷军在一次直播中提到有小米用户在春节假期期间“不到10天开了1万公里”。我当时就震惊了，这位车主是怎么做到的？1万公里相当于从中国到土耳其，很多人一年都开不到这个里程。这位车主10天就做到了，平均每天1000公里，就按时速100公里来算，一天不吃不喝不充电不堵车不上厕所也得10个小时，而且是连续10天每天如此。

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如果真有人能做到，这个人一定是铁打的，如果是多人接力完成，那这几个人就都是铁打的。这意味着这可能不是普通用户的用车行为，很可能是一种刻意的测试行为，甚至有可能是在测试台架上完成的。营销上经常有一种行为，用极端场景说明常态能力，相当于拿奥运冠军的数据要求普通人。虽然10天1万公里这样高强度的测试，可以说明这个产品的可靠性不错，但并不能得出其他用户在日常用车也会有这样的表现。

问题在于，一旦叙述超过日常使用的场景，很多日常场景的用户就会进行参考联想，既然能做到10天1万公里的这样的强度，动力电池的安全、日常用车的能耗、刹车性能的衰减、整车长期的可靠性是不是都能得到保证？当营销手段带动了用户情绪，就没有人再关心10天1万公里能不能做到，用户把极端测试数据当成炫耀的资本，当情绪增涨覆盖了正常逻辑，往往就会出现反噬。产品是船，营销是帆，如果本末倒置，或者过分夸大，就容易误导用户，带来不必要的意外，甚至是安全隐患。

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来 源 ： 陕西广电融媒体集团汽车工作室、陕西交通广播

编辑：祺瑞

责编： 李 杉

审核：若文

终审：赖婷