马士基成为最新一家暂停波斯湾业务的大型航运公司，停止接受往返阿联酋、科威特、卡塔尔、伊拉克、巴林、沙特部分地区及大多数阿曼港口的新货运订单——伊朗表示将打击任何试图通过霍尔木兹海峡的外国船只，据报道，伊朗近日已袭击多艘油轮，导致保险费用大幅上涨。该海峡约占全球原油运输量的五分之一，并运输大量液化天然气、食品和药品，而海湾国家85%的进口食品依赖这条航线。

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这家丹麦承运商表示，将豁免食品和药品等基本物资的运输。其两艘船只目前仍留在海湾地区。约旦和黎巴嫩不受此次停运影响。然而，伊朗尚未确认是否允许此类船只通过海峡，因为美国和以色列一方与伊朗之间的战争已持续超过五天。

此前，伊朗伊斯兰革命卫队于3月5日宣布，将在战时控制霍尔木兹海峡。卫队还声称在波斯湾北部袭击了一艘美国油轮，但尚无独立验证。

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全球五大集装箱航运公司中已有四家撤出海湾地区。德国赫伯罗特表示，载有海湾货物的船只可能会改道至安全港口或在海上滞留。中国远洋海运集团在海峡实施过境限制后，停止接受海湾港口的新订单。

总部位于瑞士的地中海航运公司采取了最极端的措施，于3月3日终止了所有前往阿拉伯海湾港口的航行。已在海上的货物将在最近的安全港口卸货，并收取每箱800美元的额外费用，以覆盖改道成本。法国达飞轮船公司引入紧急协议，优先保障船员和船舶安全。

在地面，巴林的APM码头宣布哈立德·本·萨勒曼港因地区安全局势造成的不确定性中断而不可抗力。

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开罗国际战略研究中心负责人经济学家哈立德·拉马丹告诉《阿拉伯新闻》，如果危机加剧，通过海峡的油气运输量可能下降高达80%，并导致运费和保险成本上升、被迫改道，以及依赖石油的经济体供应链大范围延误。

伦敦保险市场尚未完全撤出波斯湾，但保费急剧上涨，费率因货物类型、船只和航线而异！