随着美国、以色列和伊朗的冲突升级，作为世界能源“大动脉”的霍尔木兹海峡被迫关闭，导致原油和液化天然气（LNG）的运输线中断后，国际油价应声暴涨。
霍尔木兹海峡承载着全球五分之一的原油贸易和五分之一的液化天然气（LNG）运输，能源咨询机构克普勒（Kpler）数据显示，2025年该海峡日均石油运输量达1300万桶，占全球海上原油运输量的三分之一，这些未精炼原油是汽油、柴油等燃料的核心原料。
据每日邮报、美联社周四（3月5日）证实，作为国际基准的布伦特原油价格已飙升15%，触及每桶84美元的高点。
东盟能源中心专家祖尔菲卡尔·尤尔奈迪发出警告：“这不只是油价气价上涨的问题，霍尔木兹海峡的封锁可能让全球经济活动直接停摆。”
一、亚洲多国告急
亚洲各国因高度依赖进口能源，成为此次危机的重灾区，多个国家能源储备告急，经济和民生受到直接冲击。
印度的处境便较为艰难，其国内原油储备仅能维持不足一个月，未来两周将成为关键节点。
德里能源经济与金融分析研究所（IEEFA）分析师维布蒂·加尔格表示，若冲突持续，印度燃油成本将持续攀升，印度有可能重启俄罗斯原油采购，以缓解国内能源短缺。
日本和韩国同样未能幸免。日本经济产业省数据显示，今年1月日本日均进口原油234万桶，占当月总进口量的95%，且作为全球第二大LNG进口国，其能源供应几乎完全依赖进口。
韩国则几乎全部能源都需进口，其中70%的原油和20%的LNG来自中东，霍尔木兹海峡受阻直接威胁其能源安全。
二、各国应对
面对能源危机，亚洲各国陆续启动应急措施，全力保障国内能源供应，减少能源消耗。
新加坡官方已向企业和家庭发出预警，提醒民众做好能源账单上涨的准备；马尼拉当局直接出台禁令，禁止非必要出行和政府车辆私人使用，以此削减燃油消耗。
为了保住国内储备，泰国已暂停石油出口，声称现有储备能撑61天，同时加大泰国湾和缅甸的天然气产量。
布鲁塞尔零碳分析研究小组的艾米·孔对此指出，泰国高度依赖LNG现货市场，在价格波动和地缘冲突面前抵抗力薄弱，易陷入与富裕国家的能源竞价大战。
三、美方回应
相较于市场的恐慌，美国方面的表态却显得颇为乐观。
美国能源部长克里斯·赖特在周三（3月4日）接受福克斯新闻采访时表示，伊朗冲突对能源市场的冲击和霍尔木兹海峡的关闭只是暂时的，是为了实现美国军事目标所付出的“小小代价”。
赖特说道：“这只是路上的一个小颠簸，全球石油供应极其充足，美国产量更是创下历史新高，我们一定能挺过去。”
当被问及是否有商船请求美军护航时，赖特回答：“我们会尽快行动。目前我们的海军和军队正专注于其他任务，也就是解除伊朗的武装。”
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