全新腾势Z9 GT正式上市，售价区间26.98万-36.98万，纯电版续航1036公里，插混版综合续航1301公里。
这个价格一出来，还是挺让人心动的，该车定位“科技性能旗舰GT”，但起售价直接杀进26万区间——全球最长纯电续航、快充又快！这个配置放在这个价位，性价比确实能打。
比亚迪新技术及新车发布之后，直接冲上热搜，尤其是关于二代刀片电池的参数和安全测试的相关讨论。例如充电10%-97%只要9分钟，再看到比亚迪到今年底就会建2万根闪充桩，都觉得挺突然同时又让人兴奋。
今年的定调是不打价格战，比亚迪率先开始卷产品了！
新车纯电版本有三个版本，其中搭载102.326千瓦时电池组版本，采用后驱电机峰值功率370千瓦（503马力），纯电续航达到了续航880公里；
搭载122.496千瓦时电池组的车型有两种动力版本，其中后驱版本电机峰值功率为 370千瓦（503马力），纯电续航里程1036公里！这也是继蔚来、埃安、极氪等将纯电续航里程拉到1000公里以上的汽车品牌；
另外一个动力版本搭载三电机四驱（前230千瓦+后双310千瓦）综合710千瓦（966马力），零百加速为2.7秒，纯电续航里程820公里。
插电混动版本，采用的是2.0T发动机，电池包容量升级到63.8千瓦时，前后电机峰值功率分别为200/440千瓦，零百加速仅3.6秒。CLTC工况下纯电续航里程401公里 ， 综合续航1301公里 。
关于配置方面，建议大家直接到店里体验一下，配置有点多！写不完。值得一提的是，新车搭载了“天神之眼5.0”，支持无图城市NOA、代客泊车及全天候安全防护（如120km/h高速自动避障），在主动安全方面有着很大的提升。
上市权益方面，新车提供9000元保险补贴作为限时权益选项之一，但需要在保险补贴与金融政策（3成首付起、至高3年0息）中二选一。作为消费者来说，腾势Z9GT的金融权益是好的，对于有全款能力购车的人多了一个选项。
但对于选择分期购车的用户来说，还是有些小失落的，全都要才是多数用户的购车心理活动。
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