最近几天，波斯湾空域关闭、霍尔木兹海峡封锁，正从多个层面冲击意大利经济。从航班到货运，从旅游业到燃料价格，中东冲突正迅速给企业与民众带来沉重代价。
综合意大利《共和国报》、《晚邮报》消息，随着上周末阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空相继暂停部分航班，以及波斯湾空域关闭，每天往返欧亚之间约三分之一的旅客失去了惯常航线。根据航空业分析公司Cirium的数据，全球约10%的航空客流通常通过这些海湾枢纽中转，因此封锁带来的连锁反应迅速波及整个航空体系。
同时，霍尔木兹海峡受阻使货船无法通行，直接冲击意大利农产品出口以及战略原材料进口。国际航运业现已正式将霍尔木兹海峡、阿曼湾和波斯湾划定为“战争区域”。
船舶追踪服务平台MarineTraffic
·航线受阻，机票单日最高暴涨1805%
冲突爆发初期，航空业内普遍预计局势会迅速恢复正常。两名西方航司高管表示：“我们原以为3月2日（周一）就能恢复常态。”
然而，随着战事蔓延，周一下午出现了一场空前的抢票潮。尤其是在亚洲出差的商务人士和度假的家庭纷纷急寻回程机票，亚洲至欧洲航线需求瞬间激增。
新加坡至米兰航班票价从3月2日的254欧元飙升至次日的1876欧元，涨幅达639%；新加坡至法兰克福航线涨幅更高达1805%，从398欧元上涨至7582欧元，因为当时仅剩的一种选择是经巴黎中转的商务舱航班。香港至法兰克福（+905%）、香港至米兰（+232%）以及曼谷至米兰（+84%）等航线也出现大幅涨价。
对欧洲航司来说，。一条为经埃及、沙特阿拉伯的“南部航线”，另一条是经土耳其、阿塞拜疆、里海、土库曼斯坦、阿富汗、巴基斯坦的“北部航线”。但阿富汗与巴基斯坦之间的紧张局势也令外界担心北线可能随时关闭。
更令人担忧的是，阿塞拜疆外交部今天（5日）称其境内遭到无人机袭击。随后，该国宣布关闭靠近伊朗边境的南部一段领空，为期12小时。
Flightradar24网站截图
与此同时，土耳其航空、新加坡航空、国泰航空以及经北京、上海运营的中国航司正在大量承接从海湾枢纽分流的旅客。
·旅游业受冲击
机票紧张的同时，意大利旅游业也受到冲击。罗马酒店业协会通报，已有约3500间客房预订被亚洲游客取消，其中中国和日本游客占较大比例。
另一方面，意大利游客前往潜在冲突地区的旅游套餐也出现大量退订。意大利旅行社协会（Fiavet）副主席Luana De Angelis表示："目前已有超过3000个旅游套餐被取消。”
她估算，团队旅游行业的营业额损失已达到约15亿欧元。考虑到每年平均约有60万名意大利游客前往中东地区旅行，2026年全年旅游损失可能高达60亿欧元。
·“一场完美风暴”
霍尔木兹海峡受阻同样重创意大利农业。意大利国家水果种植联合会主席Michele Ponso表示：“一些船只满载货物，却无法抵达目的地。”
受冲击最严重的是苹果出口。意大利是全球最大的苹果出口国之一，仅沙特阿拉伯市场的出口额就约7000万欧元，而整个中东地区为意大利生产商带来的市场规模则超过1.51亿欧元。
Pixabay网
在进口端，意大利农民协会（Cia）警告称，化肥供应可能面临短缺风险，因为其价格已持续上涨，而“相当一部分化肥运输需经过霍尔木兹海峡”。
Coldiretti农业联合会指出，能源成本不断上升也令意大利农民忧心，目前相关成本已较四年前上涨66%。
另外，货运司机是当前燃油涨价中受冲击最大的群体之一。按照当前成本计算，一辆每年行驶10万公里的重型卡车将额外增加约2400欧元支出。若冲突持续，这一额外负担可能达到1.3万欧元。
意大利中小企业联合会运输分会（Cna Fita）主席Michele Santoni直言：“我们正面临一场完美风暴。”
·“先是关税，现在是战争”
在政治层面，民主党领导人施莱因批评政府应对不足：“意大利已经为特朗普的决定付出了两次代价：先是关税，现在是战争。”
意大利环境和能源安全部长弗拉廷则试图安抚市场情绪。他表示，在天然气供应方面，“意大利拥有欧洲最高的储气水平之一，目前接近50%，同时还拥有多元化的供应来源。”
（意烩原创，翻译：莎莎，编辑：舒廖，图片来源见标注，转载请注明意烩：oushitalia）
热门跟贴