当地时间3月5日，一艘名为“Iron Maiden”（铁娘子号）的散货船（bulk carrier）在通过霍尔木兹海峡时，通过修改其AIS（自动识别系统）信号来显示“中国所有者”（CHINA OWNER），从而成功通过霍尔木兹海峡。
该船于3月2日从阿联酋杰贝阿里港驶出，在沙迦港口短暂停留两小时后，于3月4日凌晨再次驶出。3月5日凌晨，该船将AIS目的地信号从“For Orders”（待命）改为“CHINA OWNER”（中国所有者），在夜间成功穿越霍尔木兹海峡出口。
在通过霍尔木兹海峡时，该船紧贴阿曼海岸线航行。
该船行动轨迹及信息
该船并非真正悬挂中国国旗，而是通过信号广播来强调其与中国相关的所有权或运营，以避免在中东冲突中被针对。该船自2025年12月以来一直在波斯湾地区活动，交付多批货物。
该货船的运营商是Cetus Maritime Shanghai Ltd.（上海塞图斯海运有限公司），为一家中国公司，但该船的注册所有人为一家名为Mi-Das Line SA，地址与日本的Doun Kisen KK（道运汽船株式会社）相关联。尽管有日本背景，但该货轮通过上海运营商与中国有联系。
该信号变化被视为一种“伪装”策略，以利用伊朗对中国的友好政策。这反映了当前地缘政治紧张局势下，船舶为确保安全通航而采取的策略。
此前，一艘LPG（液化石油气）油轮Bogazici在周末通过海峡时，广播自己为“穆斯林所有、土耳其运营”，同样是为了避免攻击。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）于2026年3月初宣布霍尔木兹海峡处于战时状态，伊朗官员声称已完全控制海峡，并警告任何未经授权船只将面临导弹或无人机攻击风险。自冲突开始，已有超过10艘油轮因无视警告而被打击。这导致海峡交通几乎停滞，全球约20%的石油供应通过这里，长期封锁将严重扰乱供应链。
伊朗本周早些时候声明，禁止美国、以色列、欧洲国家及其盟国所属船只通过霍尔木兹海峡。
目前该海峡仅允许中国和伊朗船东货船通过。
中国呼吁各方立即停止军事行动，避免紧张升级，并确保霍尔木兹海峡的航行安全。
自冲突爆发以来，原油价格已上涨逾15%，因伊朗袭击海湾能源设施及穿越海峡的船只导致原油生产中断。
Vortexa船舶追踪数据显示，冲突爆发次日（3月1日）通过该海峡的原油油轮仅四艘，而1月以来日均通行量为24艘。
据Vortexa和船舶追踪机构Kpler统计，目前约有300艘油轮滞留该海峡。
糖业资深人士Mike McDougall向路透透露，中东糖业高管表示目前仍有部分船只通过海峡，但均为中国或伊朗船东所有。
总统特朗普此前表示，如果必要，美国海军将护航油轮通过海峡，以确保全球能源自由流动。但事实是，霍尔木兹海峡仍由伊朗实际控制。
中国航空公司恢复部分至中东地区航班
中国民航局表示，在安全评估基础上，中国航空公司目前已恢复部分至中东地区航班。
报道称，国航计划3月5日、6日、7日各执行一班从北京首都机场到沙特利雅得往返航班；3月6日、7日、8日各执行一班从北京到阿联酋迪拜往返航班。
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