高铁最新进展来啦！近日，渝昆高铁建设按下节后加速键，预计年底全线通车后成都3小时可达昆明；西渝高铁康渝段“四电”工程正式开工；成渝中线高铁始发终到站；成都站扩能改造工程迈入新阶段，全线建成后成都50分钟可达重庆……一起来看看。
渝昆高铁
近日，渝昆高铁沿线的建设者们春节后全面复工，向着全线建成通车的最终目标发起总攻。
在渝昆高铁云贵段控制性工程之一的八仙营特大桥施工现场，一片繁忙景象。中铁二局的工人们正在紧张进行高铁无砟轨道的施工作业。无砟轨道是保障高铁列车以时速350公里平稳、安全飞驰的核心基础，其施工精度要求极高。
目前，仅在该分部管段内，每日就有超过500名建设者和60余台（套）大型机械设备同步投入施工，争分夺秒推进线下工程和轨道铺设工作。
与此同时，昭通东站的建设也正快马加鞭，站房顶部巨大的钢结构桁架已于春节前顺利完成整体提升，犹如一双即将展开的钢铁羽翼，清晰地勾勒出这座未来城市门户的宏伟造型。节后复工以来，钢结构后续安装、焊接及站房其他配套工程的作业人员和管理团队已全部到位。
渝昆高铁昭通站建设项目副经理范佳炎表示，“我们已于正月初十实现全面复工，目前正开足马力，全力保障工期，锚定3月底完成站房钢结构施工、6月底基本完成站房建设任务的节点目标稳步推进。”
渝昆高铁建设沿线地质条件复杂，桥隧比极高，施工难度大。全线建成通车后，重庆至昆明的铁路旅行时间将由现在的数小时大幅压缩，形成一条贯穿西南地区的快速客运通道。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件，届时，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，成都到昆明3小时左右可达。
西渝高铁
近日，在西安至重庆高速铁路安康至重庆段（下称西渝高铁康渝段）人和乡特大桥施工现场，西渝高铁康渝段“四电”工程正式开工。
据中国铁建电气化局西渝高铁项目部现场负责人介绍，“四电”是通信、信号、电力和电力牵引供电四个系统的总称，共同构成高铁的“中枢大脑”和动力之源。其中，接触网作为高铁运行的“动力生命线”，依靠车顶受电弓与接触网的动态接触为列车输送电能，其施工精度直接关系到列车运行的安全与稳定。
西渝高铁康渝段“四电”工程将涉及组立接触网支柱9109根、新建牵引变电所7座、架设接触网导线约1198公里等施工任务。
施工中，项目将运用大数据、人工智能、BIM等先进技术，对接触悬挂高度、拉出值等关键参数进行精准测量与计算，将接触网施工的精度误差控制在毫米级以内，实现工程建设一次成型、一次成优，为高铁铺设“零缺陷”的“能量轨道”，保障列车供电绝对稳定。
据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部相关负责人介绍，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站引出，途经陕西、重庆、四川多省市。目前，隧道工程已贯通49座，桥梁工程已合龙65座，全线正全面进入架梁、站房及“四电”工程建设的关键阶段。
西渝高铁建成通车后，将与多条已运营及在建高铁线路连通，进一步完善中西部地区路网结构，便利沿线民众出行，对促进区域协调发展具有重要意义。
成渝中线高铁
近日，成都站扩能改造工程全面吹响复工复产号角，全力推进第三阶段站房基础及结构施工，地上地下同步作业、全速冲刺，以实干实绩奏响新年建设“开门红”。作为成渝中线高铁的始发终到站，该项目建设已然按下“快进键”。当前，站房部分区域已进入装饰装修样板打造阶段，地下40米深处的地铁18号线土方开挖完成80%，各项关键节点施工稳步推进。
作为西南区域铁路枢纽核心项目、成都“四主三辅”客站布局的关键一环，项目将高效整合高铁、市域铁路、地铁1号线、7号线、18号线及公交等多元交通方式，实现“立体交叉零换乘”，大幅提升旅客出行便捷度。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。其中四川段全长189公里，桥梁140.5座。预计2027年底，成渝中线高铁将建成通车，最高运营时速有望达到400公里，将成为全球最快高铁，届时从成都至重庆将实现50分钟通达。
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