在汽车圈，马斯克有一句“名言”流传很广：“傻子才用激光雷达。”
话说得这么绝，背后其实就两个原因。
一是马斯克一直信奉“第一性原理”。他觉得，人开车靠的就是两只眼睛，眼睛又不会发射X射线，凭啥机器就得搞特殊？所以他认为，自动驾驶只要有摄像头就够了，激光雷达纯属多余。
二是当年的激光雷达，贵得离谱。一台普通的192线激光雷达，动不动几千美元，装到车上，车价直接涨好几万。这笔账怎么算都不划算。
所以特斯拉这些年一条道走到黑，坚持纯视觉方案。FSD的表现也确实能打，这让马斯克更加坚信自己是对的。
但说实话，摄像头和激光雷达，本来就是两条不同的技术路线，各有各的短板。
摄像头的优点是成本低，能看懂路标、红绿灯、车道线，还能识别颜色和文字。可一到晚上或者隧道里，光线暗下来，它就有点“眼神不好”。另外，它对距离的感知也没那么准。
激光雷达正好相反。它天生就对距离敏感，晚上照样看得清，但缺点也很明显——分不清红绿灯的颜色，看不懂路牌上的字，环境理解能力偏弱。
说白了，如果摄像头能解决暗光环境和测距问题，它就赢了。如果激光雷达能把价格打下来，还能看懂周围环境，那它就赢了。
就在最近，天平好像开始往激光雷达这边倾斜了。
华为前两天全球首发了896线激光雷达。这个“896线”是什么意思？简单理解，它发出的激光束，已经密集成了一幅接近图像级别的东西，不再是以前那种稀稀拉拉的点阵。
最吓人的是它对小目标的识别能力。官方给的数据是：120米外，能识别出高于14厘米的障碍物。14厘米是什么概念？路上掉个砖头、一只小老鼠冲出来，它老远就能看见。这种感知能力，已经超出很多人的预期了。
价格方面虽然没有明说，但激光雷达这几年的降本速度大家都看在眼里。从几千美元降到几百美元，再这么卷下去，跟摄像头抢饭碗也不是没可能。
当然，现在就说激光雷达彻底赢了，还为时过早。搭载这颗896线雷达的车还没上路实测，实际表现怎么样，得等跑起来再看。
但有一点可以确定：马斯克之前坚信的“摄像头完胜论”，现在是真的遇到对手了。
以前他说“傻子才用激光雷达”，是因为激光雷达又贵又笨。可现在，激光雷达不仅越来越聪明，价格也越来越亲民。
万一哪天，激光雷达真的又能看懂红绿灯、又能远距离识别障碍物，价格还和摄像头差不多，那纯视觉方案的路，还能走得下去吗？
这个问题，估计够马斯克琢磨一阵子了。
热门跟贴