等等党终于等来了闪充版的钛3和钛7，以前大家都认为方盒子造型搞钛3这样的纯电车型可以，要是钛7这样的大方盒子，也搞纯电，那电耗就不能看。
结果，方程豹熊甜波还是在颠覆性技术发布会期间给大家带来了惊喜，携手闪充版钛3和钛7亮相。
从披露的信息看，闪充版钛3、钛7都搭载了第二代刀片电池和闪充系统，支持“3分好，9分饱，3分寒”。
具体到参数方面，钛3闪充版是在第402批惊喜申报的，新车配备了75.616度二代刀片电池，以及？kW电机，分别提供CLTC620、565km纯电续航。
而钛7闪充版在第402批中申报了一款混动新车，搭载35.624度电池，以及？kW电机，提供WLTC140km纯电续航（约为CLTC 220km）。
并且在第404批中申报了钛7闪充版：搭载峰值功率300kW电机新车，以及峰值功率215/300kW电机新车。不过并没有公布钛7闪充版电池大小。
这次发布会，熊总也只是公布了钛7闪充版将搭载二代刀片及闪充系统，并透露续航里程可达735km。
值得一提的是，熊总透露的钛3闪充版续航是602km，与申报的620km还是少了一些，目前不知道原因。
因为从“中国汽车能源消耗平台”可以看到钛3闪充版的能耗信息，其中载明：
钛3 135/240kW 566km 版本的百公里能耗是15.0度电，而钛3 240kW 620km能耗低至13.6度电。
笔者猜测导致续航数据在发布和申报有差异的，可能是彩蛋之一。钛3闪充版可能在动能回收、节能模式上妙招，实测续航可能会更高。
很显然，钛3在升级了三电系统之后，相比在售版本，能耗也更低了。
钛7 新申报的插混版本，能耗标识也启用了。从中可以看到其亏电电耗降低了，动力方面没有改变，笔者猜测是电池进行了升级。而纯电的钛7由于申报时间较晚，目前没有电池包容量方面的信息。
不过，根据熊总透露的735km的纯电续航，笔者预计钛7闪充版电池包肯定不小，预计将在电池容量为100-115度电，所以价格比插混车型顶配至少要高1-2万元。
不过纯电钛7带来的好处就是空间更大了，无论是没有插混发动机之后，可以有更大的前备箱，还是重新优化的车内空间，都将给期待已久的用户带来惊喜。
能耗方面，钛7闪充版也将更为准车主大为惊讶，我们可以看到它最多比钛3闪充版百公里电耗多个2-3度电，不会再高了。也就是，百公里电耗在18度电以内。
这样一来，大家既可以选择方盒子作为自己大空间的入门选择，又能拥有方程豹的潮玩属性，还能以较好的经济性拥有畅快的驾驶体验。
实话实说，现在如果准备入手钛7闪充版的，一定要下手快一些。以前钛7插混版上市的时候，很多用户都等了4周，有的甚至等了7-8周才最终获得了交付。
这次推出闪充版本之后，笔者预计将再一次掀起方程豹品牌的热销。
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