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（来源：光伏见闻）

受中东地区军事袭击影响，远东出发的多条贸易航线海运成本已出现周环比上涨，而运费本身也是光伏电站总投资成本的一部分——这是挪威航运数据分析公司Xeneta最新发布的分析结论。

作为总部在挪威的专业机构，Xeneta在最新更新中也提到，这次中东冲突其实也再次印证了，区域性危机总能快速波及全球供应链，进而推高海运价格，而这对依赖集装箱运输的光伏产业来说，无疑是潜在的压力。

具体来看运价变化，3月5日当天，远东至美国西海岸的市场平均现货运价达到2123美元/40英尺集装箱（FEU），而2月26日这一数字还是1883美元/FEU；远东至美国东海岸航线也一样，3月5日平均现货运价2870美元/FEU，比前一周的2659美元/FEU有所上涨。

其他几条关键航线也出现了类似涨幅，远东至地中海航线从上周的3335美元/FEU涨到了3月5日的3570美元/FEU，远东至北欧航线则从2月26日的2224美元/FEU，小幅涨到了3月5日的2338美元/FEU。不过相比之下，北欧至美国东海岸航线的运价还算稳定，3月5日为1451美元/FEU，和前一周的1487美元/FEU相差不大。

除了运价上涨，物流梗阻也在显现。Xeneta的另一组数据显示，目前有147艘集装箱船正停在波斯湾避险，因为担心穿越冲突活跃区域而无法驶离。

Xeneta首席分析师Peter Sand对此表示，就算面临这么严重的危机，全球供应链也还在正常运转，现在还有不少船只正在驶向海湾地区。“关键问题是，这些船要改靠哪些港口、集装箱该在哪里卸货，”他解释道，“替代港口本来就没准备好应对这么突然的货量激增和混乱船期，接下来大概率会出现严重拥堵。”

Peter Sand还补充，虽然运价涨幅最明显的还是靠近冲突中心的航线，但Xeneta的初步数据显示，波及效应已经开始扩散到远离冲突区的地方——比如中国至英国的平均现货运价，就比2月26日上涨了9%。

能源价格机构OPIS的分析给出了更直接的判断：截至目前，中东的军事行动对中国光伏组件、电池片的直接贸易影响还比较有限，但已经影响到了集装箱航运——要知道，集装箱可是该区域光伏产品的主要运输方式。

现在已有多条前往中东的航运线路暂停，短期来看，这种物流扰动很可能导致光伏原材料交付延迟，进而加剧相关产品的价格波动，给光伏产业链带来一定不确定性。