一年一度的“3•15”国际消费者权益日即将到来，产品质量问题又成了人们的关注焦点。在此之际，作为汽车产品质量反馈平台的汽车门网也制作了“3•15”特辑，回顾一下2025年度的汽车产品质量问题。
本期内容，我们盘点一下君威燃油泵模块故障。
汽车门网数据显示：2025年，君威的投诉指数达到了1500.7，同比增长了31%，居于年度中型车投诉榜单第六名。从月度走势来看，君威全年投诉指数的高点主要集中在年初年末。这其中，1月和10月的投诉指数均在200以上，成为全年峰值。在月度中型车投诉排名中，君威从未掉出过榜单前十。
从投诉反馈来看，车身电气以700.15的投诉指数高居榜首，占君威整体投诉指数的47%。这其中，高位刹车灯断裂遭到了不少车主的投诉。但也要看到，发动机作为燃油车的心脏，25%的占比更需要引起重视。这背后，是君威燃油泵模块故障存在安全隐患遭到了车主的集中投诉，投诉涉及的车型主要包括2019款-2023款别克君威，无论搭载1.5T还是2.0T发动机，均出现过行驶中突然失去动力的情况，凸显产品存在设计缺陷。
有车主投诉称，自己于2019年12月购买了一辆君威 2019款 20T精英型 国V。在行驶了6.3万公里后，车辆出现了打火延迟7秒左右的情况。随后，自己自费更换了火花塞、高压油泵、油管以及低压油泵，并且清洗了节气门，但问题依然没有消失。同时，该车燃油泵及高压油泵故障灯也亮起过。
另有车主表示，车辆出现了油门无力的情况，踩到底也只能怠速前进，在几秒和几十秒之间车子会突然窜出去。甚至，这种情况的发生还导致车辆在行驶过程中发生追尾，已经严重影响到了驾驶安全。
从投诉反映情况来看，车主们对于燃油模块故障所导致的安全隐患十分担忧，尤其是一些经常跑高速的车主更是惶恐不安。
事实上，早在2023年10月，君威就曾因燃油泵模块故障爆发过大面积投诉。彼时，4S店给出的解决办法是免费为问题车辆进行打胶处理。然而，打胶并不能从根本解决问题。
值得一提的是，除君威外，别克的英朗和昂科威；雪佛兰的迈锐宝XL和探界者；凯迪拉克的XT4和XT6，也都存在燃油泵模块故障的问题。一时间，上汽通用的燃油泵模块故障问题饱受消费者诟病。
面对大量投诉，上汽通用于2023年11月10日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年5月31日起分批召回旗下三大品牌的部分车辆。
这其中，别克品牌将召回2019年9月5日至2023年7月12日期间生产的部分车型，包括部分2021至2023年款的昂科威S、全新一代君越、全新一代君威；部分2022-2023年款的昂科威PLUS、昂科旗；部分2023年款昂扬汽车，共计611260辆。
从召回原因来看，上述生产日期内的车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力。对此，上汽通用将在2024年5月31日起为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。
尽管上汽通用在燃油泵模块问题上终于给出了实质性的解决办法，但过去一年来仍有不少车主在投诉。小编发现，上汽通用2023年的这次召回只包括了部分2021款-2023款的全新一代君威，而车龄在六年以上的老款车型也存在燃油泵故障的问题。为此，部分老车主也开始进行投诉，希望官方能够扩大召回范围解决问题。
恰逢“3•15”国际消费者权益日，回望2025年别克君威燃油泵模块的集中投诉，核心是设计缺陷引发的安全隐患与召回范围不全的维权缺口。上汽通用虽已启动部分召回，但老款车主的合理诉求仍需重视。此次3·15特辑梳理该问题，也希望能聚焦车主诉求，推动问题得到更全面的解决，切实保障消费者出行安全。
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