霍尔木兹海峡，美英油轮一冒头就挨打，西方眼睁睁看着，伊朗给中国油轮一路开绿灯？
英媒《金融时报》称，刚过去的一周里，能观察到已有十几艘船舶进入海峡后更改了自己的标识信息，改为比如“中国船东”、“上有华裔”、“中国船员”等等——有船只进入海峡后更改标识，然后全速冲刺直到阿曼湾再改回原标识。
说起来挺有意思，现在想安全穿过霍尔木兹海峡，据说得靠两样东西：要么船身上漆着五星红旗，要么你得是伊朗自己的船。
实际上，说伊朗仅允许中国船只通过，这分明不客观。和平时期无需向伊朗报备，伊朗革命卫队3月5日正式实施‘中立国报备+检查通行’政策。你只要是中立国，检查通行，那也能让你通过。
对此，中方怎么看呢？
外交部回应：霍尔木兹海峡是国际能源贸易关键通道，维护安全稳定符合全球共同利益，敦促各方停火止战、避免局势升级。
换句话说，中方这是在告诉两边：这锅饭，大家得一起吃，砸不得。
不选边、不拱火，只保航道安全与能源稳定。全球能源咽喉，中国在动荡中守住关键生命线。
中国手里有足够多的对冲筹码，根本不会陷入被动的局面。第一，哪怕中东原油短期断供，中国也能通过其他渠道快速补位，不会出现无油可用的局面。第二，中国拥有不可替代的市场话语权。第三，也是最核心的，中国有全球独一份的新能源产业优势。
尽管中国有充足“组合拳”应对霍尔木兹封锁，但是中方还在与全球协同稳价。
那么，霍尔木兹海峡现状如何了呢？
有阿联酋港口物流从业者说，在阿曼湾和波斯湾附近约有300多艘油轮、集装箱船大概600艘，总价值约250亿美元。他同时也表示，还是有船只来往穿行于霍尔木兹海峡的，例如中国船只IRON MAIDEN、Long Ye Zhou等于近期顺利通过霍尔木兹海峡。
但是，3月5号，伊朗革命卫队也把话挑明了：战争状态下，霍尔木兹海峡，美、以、欧洲的船，一律禁行 。但紧接着伊朗军官又补了一句，我们没真封，只是针对那些“伪装成商船的军舰” 。
所以你看这局多微妙。能在这个节骨眼上，让伊朗放行自己的油轮，这是实实在在的国家利益博弈，也是中东乱局里，伊朗的另一种生存法则。
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