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近日，比亚迪推出第二代刀片电池及闪充技术。比亚迪供图

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）“为什么很多新能源车主看到电量还剩一半便心慌，开燃油车却没有这种担心呢？”在近日一场名为“闪充中国，改变世界”的发布会上，比亚迪集团董事长王传福开门见山地抛出了一个被行业反复讨论的话题。

在王传福看来，“充电慢”和“低温充电难”是造成新能源汽车存在上述问题的主要原因。为此，比亚迪推出第二代刀片电池及闪充技术。

王传福介绍，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术只用5分钟，便可将电池电量从10%充至70%，只用9分钟便能从10%充至97%。即便是在零下30摄氏度的严寒中，电池从20%充到97%，也只比常温状态下多用3分钟。

记者了解到，第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。同时，比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。此外，第二代刀片电池还通过了一系列超越新国标的安全测试。

“所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅‘闪充权益’，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。”王传福表示，年底将在全国建设两万座闪充站。

为了克服传统公共充电桩枪重、移动不灵活等使用痛点，比亚迪全新开发了闪充桩。它采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，手感更加轻巧，让用户充电更便捷。此外，作为单枪充电功率可达1500kW的大功率充电桩，比亚迪闪充桩配有超级快放的储能系统，降低电网负荷。

王传福表示，为了帮助用户解决“假期高速公路充电难”的痛点，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。

来源：中国青年报客户端