不少聊二战租借法案的内容，都把花旗国塑造成了大公无私的活菩萨，说人家完全是为了帮同盟国打赢战争，半点儿私心都没有。这种话听多了，难免让人犯嘀咕，资本横行的花旗国，真会做赔本赚吆喝的买卖？今天就结合实打实的数据，掰扯清楚这件事。
很多人不知道，租借法案从根儿上就不是免费援助，本质是先发货后收款，哪来的完全无私。当年英国拿军事基地换五十艘老驱逐舰，还有沉在北极的爱丁堡号巡洋舰上装的苏联黄金，都是实打实的付费证据。
也不能一棍子打死说租借法案全无用处，它确实在关键时刻帮了同盟国一把。1940年年底的时候，英国的黄金储备已经从开战初的45亿美元跌到只剩2亿美元，这2亿里还要拿出1.5亿付已有的军火货款，算下来实际能用的只剩5000万美元，基本上已经到了财政破产的边缘。再拖下去，就算有人愿意给英国供货，它也掏不出钱付账了，这时候先发货后付款的租借法案出台，刚好解了这个燃眉之急。
后来参战的苏联情况也差不多。按照苏联公布的数字，从1941年6月开战到1945年战争结束，苏联一共进口了相当于当时132亿美元的物资，其中大部分都是花旗国通过租借法案提供的。
花旗国1934年出台的约翰逊法案有规定，和交战国做生意只能用美元结算，租借法案也没推翻这条规矩。苏联手里没那么多美元硬通货，最后只能拿黄金、各种矿产抵货款，一分钱都没少花。
整个二战期间，花旗国通过租借法案给38个国家提供了当时价值480亿美元的物资，折合到现在差不多是8580亿美元，规模大得吓人。
看到这儿肯定有人想问，东西都是花旗国企业生产的，这些企业到底从里面捞了多少好处？
只要懂点资本的本质都能想明白，资本家不可能放着这么大的场面不赚钱，有利润的事他们抢着都要上。咱们就拿公开的数据说话，看看这些企业到底赚了多少。
开工厂做买卖，有订单就有利润，利润起来了自然就要招更多工人干活，二战时花旗国的这些军工相关企业完全就是这套逻辑。
道格拉斯飞机公司的收入，1939年才3800万美元，到1943年就涨到了9.87亿美元，增幅快三十倍，这增长速度放在任何时候都是顶流级别的。
另一个飞机巨头波音虽然没留下同期具体的收入数字，但光看员工数就能猜出大概。1938年波音才只有三千名员工，到1944年直接涨到了五十万人，一百多倍的人员扩张，要是没赚得盆满钵满，敢招这么多人？
通用电气的利润变化也很能说明问题，1940年它的利润才4500万美元，到1945年战争结束的时候，已经涨到了1.38亿美元，翻了整整两倍还多。
这些还只是造最终成品的企业，租借法案运出去的大多是坦克、军舰、火炮这种武器，哪一样不是钢铁堆出来的，做钢铁的上游企业，生意能差到哪儿去？
事实也确实印证了这个猜想，伯利恒钢铁公司1940年的收入是6.02亿美元，到1945年直接涨到了13亿美元，收入直接翻番。
花旗国钢铁公司1938年收入才6.11亿美元，到1944年已经涨到了21亿美元，相当于翻了三倍多，这数据摆出来，说没赚钱谁信啊？
其实说白了，资本从来都是无利不起早，哪有那么多不求回报的无私奉献，战争对这些大资本家来说，就是一场千载难逢的风口，躺着赚大钱都不为过。
参考资料 人民日报 二战中的租借法案
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