作者|黄灿
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
前段时间，一个短视频让很多汽修厂老板破防了。
内容是一位头发花白的老者正在半跪在地上用风炮拆轮胎，评论区有人感慨看到了30年后的自己，也有人还想在未来坚持一下，更多的汽修厂老板是在共情，感叹汽服生意太难了。
2025年，英国牛津大学将一篇研究报告发表于世界精神医学期刊，指出严重精神问题（含焦虑）人群寿命平均减少7-24年。
同年，宁夏医科大学追踪18万余人，发现情绪不稳定者全因死亡风险显著升高，帕金森病风险增加47%。美国切里研究所研究，发现焦虑男性患心脏病死亡率比常人高23%。
而汽后整个生态圈中，最容易发生焦虑的群体，莫过于当下的汽修厂老板。
焦虑的原因有三个。
01
首先是对未来不确定性的担忧，通俗点来说，就是在诡谲变幻的市场环境下，90%的汽修厂老板不知道下一步该怎么走，下一顿饭在哪里。
汽车维修整个价值链条中，汽配供应商、员工工资、税收、房租的支出都是确定的，因为链条上所有依附的单位并不为门店的亏损负责。
汽配供应商收不到钱可以在视频上阴阳怪气，可以起诉老板要钱，员工工资不按时发不缴社保可以起诉老板要钱，房租交不上房东随时可以把你扫地出门还可以起诉你要钱。
但门店亏了老板该找谁要钱呢？谁都可以找老板负责，老板找谁负责呢？
为什么汽修厂老板会焦虑，就是因为老板到手的钱是不确定的，是喂饱所有可确定性开支后的剩余。
早上把门打开，就身背几千乃至上万的债，每天努力工作，说得不好听点就是还债的过程。
虽然许多打工人自喻为牛马，但真正的不得闲的牛马，是门店老板。
员工干得舒心就多干几年，无论工作生活遇到烦心事了，老板还会大张旗鼓地为你疏导，给你提供所谓的情绪价值，因为汽服以人为本，如果员工带着情绪工作，会出很大的问题。
但老板情绪有问题，又找谁去倾诉呢？找家人？得了吧，你以为家人是港湾，但家人多半给的是风浪，家人有时候不但不会给你提供相应的倾听，相反还会讥讽：“你就不是开修理厂的料”，又或者事后诸葛亮：“我早说这个人不行，现在看，我说得没错吧？”
不但不会给你任何思路，相反还会对你决策造成很大的干扰，因为家人是感性的，他们只会要结果，对于过程既不懂，也不会关心，他们不关心你的事业有多么不容易，竞争有多么激烈，他们关心的是你的投资有没有收回成本，有没有按月把钱拿回家。
这些本质的矛盾在生意尚可的时候会被掩盖，一旦生意出现问题，稀奇古怪的糟心事就全部冒出来了。
这就是汽修厂老板普遍压力较大且焦虑的直接原因。
02
第二个焦虑的原因，是对确定性的担忧。
乍一看这两者之间互相矛盾，未来两眼一抹黑看不清发展方向，这种焦虑尚可理解，为什么已经是确定性的未来还会让人焦虑呢？带着这个问题，我们继续。
六七年前，互联网上总有一些人找各种角度跪舔国外发达国家的沟子，就比如说日本的各种“仙人”们，什么米饭仙人，天妇罗仙人等等，文案无一例外就是先夸这些七老八十，走路都颤颤巍巍的老头老太工作有多么认真，多么有工匠精神，顺便再阴阳一下国内的工人们缺乏这种精神，粗制滥造。
但只要稍微思考一下，就知道这个逻辑站不住脚。
身体的机能会随着时间的流逝不断下降，在年轻人看来很简单的一个动作，一个耄耋老人可能要付出几倍的力气才能够完成。
我就想问一下，如果你在年老时的工作是年轻时几倍的劳动强度，请问，你还会愿意当这个所谓的仙人吗？可拉倒吧，如果不是生活所迫，谁愿意一大把年纪还在拼命工作？如果你知道你到死为止一直要重复机械的劳动，这样的人生又谈何什么质量？
为什么本文那张图片会引起那么多人的共鸣？
因为这就是中国的“汽修仙人”，请问他们是出自热爱来拆轮胎的吗？
显然不是，当一个人的命运并不是飞黄腾达，春风得意，而是悲苦终老且无力改变时，他此刻的情绪只有焦虑和不甘，这才是最真实的反映，而不是欣喜自己当了“仙人”。
03
第三个焦虑，是来自跨界竞争的无力感。
不知道大家有没有感觉，现在市面上一些网红餐馆的口味越来越重了，特别是鸡精，像不要钱似的往菜品里面放，而分量却比正常堂食少很多，为什么会这样？
这就是不正当竞争的产物，因为各种流量平台抽佣越来越厉害。
都知道，现在各大互联网平台抽佣收费已经赤裸裸地简单粗暴化了，给钱才帮你推流，谁给的钱多，给谁推流的也就越多，一家餐饮店要想获得足够的曝光，就得花足够的钱。
俗话说羊毛出在羊身上，投流的费用加上服务本身的成本最终都转嫁到了消费者身上，于是菜品越来越咸、越来越腻，分量却日渐缩水——不是厨师手艺退步，而是生存逻辑被扭曲。
当流量成了唯一通行证，味道反而成了可牺牲的变量。
这种扭曲的生存逻辑，正悄然蔓延至更多行业：教培老师被迫直播卖课，曾经的明星感谢大哥的打赏，所有的行业都可以用平台思维重做一遍，但这个重并不是重复的重，而是重量的重，几乎没有行业能够避免。
汽修厂也不能置身事外，在平台上宣传得最厉害的不是能力最强的，也不是服务最好的，而是敢于砍客户的。
最近陆续有许多网红汽服店塌房就是这种情况，如果不从客户手中把巨额的投流费用赚回来，击鼓传花的游戏就玩不下去了。
因此，低价引流进店然后通过各种激励政策鼓励员工深度开发，便成了一些网红门店再正常不过的手段。
这在以前的汽服市场会被客户和同行唾沫星子淹死，因为汽服门店是一个讲究复利的行业，不夸大，不宰客是供需双方心照不宣的底线，一直以来车主和汽修厂都小心翼翼地维护这条看不见的底线。
因为这行的信任成本太高了，客户从新到熟需要漫长的时间，换句话说，是一个新客户的成本太高，让汽修厂老板很难做出轻易宰客的决策，一旦客户说这老板黑心，这家店就不用做了。
而视媒平台的强势崛起打破了这种微妙的平衡，先尝试的汽修厂发现，就算我把新客户当鸡杀了，在视媒平台的帮助下，还有源源不断的新客户涌进店，你杀都杀不赢，谁能顶得住这种所做即所得的诱惑？
于是，汽服市场也和其他行业一样，劣币驱逐良币的情况越来越严重。
而那些没有选择成为视媒平台网红的汽修厂，难道不明白这个道理吗？
很显然不是，AI时代带来的信息平权和知识平权已经让信息差的鸿沟越来越平，一个赚钱的生意不出半年就会卷成红海，他们不愿意过多的尝试，是因为还在恪守这条看不见的底线，在他们看来，内心的良知远比唾手可得的财富更重要。
然而，自己的坚守得不到车主客户的理解，相反，自己的老客户还会时不时地跑去某些网红汽修厂挨顿宰。自己又没有能力改变这种局面，你说，他如何不焦虑？
04
半跪拆胎的老者，是无数汽服人心中对未来的隐忧，一句行业的心酸感慨，道尽了2025年整个汽服市场的艰难与迷茫。
这一年，汽修厂老板们顶着固定成本的重压，扛着无人理解的情绪内耗，面对着劣币驱逐良币的行业乱象，在不确定的前路中艰难跋涉。
他们怕经营亏损、怕家人失望、怕坚守的底线被市场抛弃，更怕自己终其一生，只是重复着机械的劳作，被生活裹挟着前行。
但即便前路坎坷，我们仍能看到，无数汽服人没有真正放弃，有人咬牙坚持，有人互相鼓励，有人即便吐槽还有一场恶战，也仍在为2026年养精蓄锐，这份扎根行业的韧性，正是汽服市场最珍贵的底色。
2026年的新春钟声敲响，所谓的恶战，并非只是市场的厮杀，更是汽服行业自我重塑的契机。
流量的红利终会褪去，那些靠低价引流、宰客牟利的网红店，终究会被口碑淘汰，因为汽服行业的核心，永远是技术、服务与信任。
信息平权的时代，也让真正有实力、守底线的门店，有了更多被看见的可能，只要坚守初心，用心服务每一个客户，老客户的口碑，终将成为最坚实的流量。
新的一年，愿市场的规则愈发规范，愿流量的泡沫渐渐消散，愿每一位坚守的汽服老板，都能被温柔以待，他们的付出能换来应有的回报，他们的坚守能被市场认可。
愿汽服行业能走出乱象，回归本质，让技术有价值，让诚信有市场，让每一个汽修人，都能看到前路的光，不用再为生活所迫弯腰，而是为自己的热爱与坚守昂首。
身体是革命的本钱，愿所有汽服老板都能照顾好自己，在2026年，守得云开见月明，前路漫漫，亦有灿灿。
我是黄灿，一个在汽后沉浮多年的老炮，在2026年新春之际，祝愿所有汽服门店老板2026年心想事成，万事如意。
热门跟贴