三条铁路同日“起跑”，补齐吉林交通短板，结束辽源无高铁历史
2026年刚开年，吉林省就在铁路建设上放出了大招，三条重点铁路项目同时按下“加速键”，要在今年全面启动或开工建设。
说起来，吉林的高铁主干网络很早就基本成形了，所以前几年新开工的铁路项目并不多。但到了2026年，情况不一样了，吉林开始发力补齐地级市以及县城的铁路短板。这三条线路分别是：长四辽通高铁、牡敦高铁和四梅集铁路扩能改造工程。
这三条铁路到底进展如何，能否顺利开工，我们一起来看看。
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长四辽通高铁：辽源即将告别“无高铁”历史
长四辽通高铁，全称长春至四平至辽源至通化高铁，是吉林省实现“市市通高铁”目标的收官之作。
这条高铁的规划其实经历了一番调整。最初它叫“长辽通高铁”，在国家十四五铁路发展规划里就有提及，但一直没有实质性启动。后来吉林省提出了新方案，增加了四平作为节点城市，这样一来新建里程缩短了，推进速度也开始加快。
现在的规划是这样的：线路北起长春枢纽，利用既有京哈高铁至四平东站后，再新建218.6公里线路，经辽源、梅河口，终至通化西站，与沈白高铁衔接。全长约280公里，设计时速350公里，总投资约406亿元。
辽源段已经取得了突破性进展。在2026年吉林省两会新闻发布会上，辽源市市长介绍，长四辽通高铁辽源段线路长81.6公里，目前线路走向与南部新城高铁站选址已正式确定。今年将全力推进预可研审批工作，确保项目于“十五五”末期建成通车。届时，辽源将彻底终结“无高铁”的历史，构建与长春“高铁半小时、公路一小时”的一体化交通综合网络。
不过，按照目前的进度，长四辽通高铁在今年开工的难度还是很大的。吉林省将其确定为2026年重点开工项目，还需以更大的力度推进。
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牡敦高铁：东北东部高铁网络即将闭环
牡敦高铁，即牡丹江至敦化高铁，是沈佳高铁（沈阳至佳木斯）的最后一段。它的开工建设，标志着东北东部高铁网络即将实现闭环。
这条高铁起于吉林省敦化市，终至黑龙江省牡丹江市，正线全长约186.92公里，设计时速250公里，总投资估算266.86亿元，建设工期4.5年。
全线桥隧比高达62.94%，穿越长白山余脉等复杂地形，建设难度较大。根据可研方案，全线设车站5座，其中新建雁鸣湖、东京城东2座车站，改建敦化、宁安2座车站，利用既有牡丹江1座车站。
与长四辽通高铁相比，牡敦高铁的推进进度要快得多。3月初，项目（黑龙江段）防洪影响评价咨询服务招标公告发布，标志着项目初步设计批复相关前期工作正加快推进，为年内开工建设奠定了基础。
目前项目已完成全线用地预审、社会稳定风险评估公示，可研审查通过，正加快推进初步设计批复等工作。吉林、黑龙江两省同步发力，确保2026年开工建设。
牡敦高铁建成后，将解决长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。
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四梅集铁路扩能改造：补齐普速铁路短板
与前两条高铁不同，四平至梅河口至集安铁路扩能改造工程是一条普速铁路，但它同样是吉林省补齐交通短板的重点项目。
这条铁路位于吉林省东南部，局部穿越辽宁省，总体呈西北-东南走向。线路起自四平站，经辽源站、梅河口站、在建沈白高铁通化西站、集安站，终至中朝边境鸭绿江桥分界。既有线路总长403公里，车站32座。
本次扩能改造总投资约44.97亿元。改造内容包括：全线隧道按照满足通行超级超限列车要求进行改造，同步实施病害整治；鸭园、果松、黄柏、阳岔、集安等5座车站到发线有效长延长至850米；对病害严重的61处路基、71座桥涵进行整治；17处平交道口改造为立交。
目前项目已启动施工图审核招标，施工图经审核批复后即可具备施工招标条件，有望在2026年内正式开工。
从民生角度看，辽源市将借助高铁建设契机，同步推进普铁外迁工程，消除15处铁路道口对城市的分割，大幅改进城区交通环境。
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三条铁路齐发力，吉林交通迎来新发展
三条铁路同步推进，对吉林来说意义重大。
长四辽通高铁将结束辽源“无高铁”历史，实现吉林省“市市通高铁”的目标。牡敦高铁作为沈佳高铁的最后一段，将实现东北东部高铁网络的闭环。四梅集铁路扩能改造则将大大提升既有线路的运输能力和安全性。
从更宏观的角度看，这三条铁路的建设也是吉林省深化交通区域协调发展，推动长春现代化都市圈建设的重要举措。
在今年的吉林省交通运输工作会议上，已明确要开工建设牡敦高铁、四梅集铁路扩能改造、龙嘉机场高铁站3个项目，加快长四辽通高铁等扩能改造。
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展望未来
三条铁路，两种高铁一条普铁，既有新建也有改造，吉林的铁路建设正在全面开花。
虽然长四辽通高铁今年开工难度较大，但项目前期工作的突破性进展，让我们看到了吉林补齐交通短板的决心。而牡敦高铁和四梅集铁路扩能改造的快速推进，则预示着这两条线路有望在年内真正开工建设。
铁路建设如同织网，主干已就，现在正是织密支线、补全短板的时候。吉林的铁路建设，正从“大动脉”向“毛细血管”延伸，让更多城市和百姓享受到高铁带来的便利。
让我们共同期待，这三条铁路早日建成通车，为吉林高质量发展注入新的动力。
这三条铁路的建设，不仅是对交通网络的完善，更是对区域经济发展的有力推动。辽源即将告别无高铁历史，东北东部高铁网络即将闭环，老旧铁路焕发新生，吉林的铁路建设正在迎来新的高潮。
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