原创｜王元祺 编辑｜Cong
从更爱女人的新能源汽车，焕新为全球时尚精品汽车品牌。
2026年3月6日午后，北京盛元书院内，长城欧拉品牌核心媒体沟通会如期启幕。品牌总经理吕文斌面对数十位行业资深媒体人，首度揭晓欧拉品牌战略转型的核心命题：『我们要从更爱女人的新能源汽车，焕新为全球时尚精品汽车品牌。』
01
从更爱女人到全球时尚精品
时间拨回至2018年8月，欧拉品牌应运而生，以『新一代电动小车』的精准定位叩响市场大门。
黑猫、白猫、好猫三大系列凭借鲜明的女性导向与品类独特性，迅速在A0级市场构筑起专属市场势能。2021年，欧拉品牌登临销量巅峰，『更爱女人』的品牌标签，亦在汽车行业中镌刻下独树一帜的鲜明印记。
时序流转至2022年底，芯片短缺与电池成本攀升的行业浪潮，让深耕BEV单一动力赛道的欧拉遭遇经营层面的挑战。黑白猫车型的清产退市，令品牌销量步入下行通道，2023至2025年间，欧拉的品牌势能悄然趋弱。与此同时，汽车市场格局已然生变：新能源市场增速渐缓，燃油车市场暖意回升，用户对车辆动力的选择愈发趋于理性审慎。
欧拉品牌部长王慰君在沟通会上坦言：『女性标签诚然助力欧拉快速建立市场认知』，但时至如今，该标签已逐渐成为品牌发展的桎梏。部分男性用户虽青睐欧拉的风格化产品，却因该标签心生顾虑，形成购买层面的认知壁垒。
基于当下市场格局与品牌长远发展考量，欧拉将目标用户从『精致女性客群』拓展至『全球年轻的都市生活家』，品牌沟通主张亦从『让汽车因为女性更美好』升级为『活出光芒』。
此次品牌调整并非对女性用户的舍弃，而是以更具包容性的时尚表达，触达并覆盖更广泛的年轻群体。品牌明确全球、时尚、精品、多选四大核心支柱，为汽车赋予『可穿戴的出行时装』全新的内涵，让每一款产品都兼具实用与美学价值。
02
市场理性回归，多动力布局考量
2025年11月起，中国新能源汽车市场步入阶段性下滑区间。
行业数据显示，2026年1月纯电车型销量同比下滑40%，而燃油车市场的回暖态势远超新能源领域。购置税、消费税的政策调整，持续缩小EV与HEV车型的价格差距，补贴政策对低价小型车的扶持力度，亦与往昔有所不同，多重因素交织，共同重塑着市场发展格局。
欧拉品牌技术产品总监张明坦言：『用户对新能源的认知已然发生深刻变革。往昔是尝鲜式选择，如今则愈发理性，更注重结合自身使用场景，遴选契合需求的车型。』
续航焦虑、充电不便、保险成本偏高、二手车保值率偏低等现实难题，促使消费者跳出品类偏好，立足真实用车场景，甄选适配的动力形式。
沟通会上，吕文斌分享一组关键数据：10万元级别HEV车型与同级PHEV车型在补贴后的差价仍达2.8万元，这般价格差距，对价格敏感型用户的购买决策形成直接影响。
与此同时，吉利等同行已加速布局HEV领域，市场预测2027至2028年间，HEV车型的市场份额有望迎来10%以上的增长空间。
应对市场 风云 （ 参数 丨 图片 ）变幻，欧拉推出全动力矩阵布局——依托同一平台，兼容BEV、HEV、ICE、PHEV四种动力形式，让用户可依据城市通勤、高速巡航、长途出行等不同场景自由甄选，无需在用车需求与车辆性能之间妥协迁就。
2024年至2026年1月，中国新能源汽车市场结构呈现鲜明变革：BEV市场份额从68%稳步降至48%，PHEV份额从22%攀升至28%，HEV份额由5%提升至12%，ICE车型份额则在2026年1月达到12%，与HEV份额持平，市场多元化特征愈发凸显。
03
一体多面，模块化平台平衡供给侧
传统汽车平台的研发多围绕单一动力形式展开，燃油车改纯电或纯电车改混动的改造模式，往往伴随性能效率的损耗。长城汽车全新智能多动力平台，从底层架构层面实现突破性升级，兼具高度集成化、高平台化、高共通化三大核心特质。
张明在技术解析环节详解：『我们的EV架构面对不同动力形式，仅需移除BEV相关组件，搭载SE或HEV系统即可，周边部件改动极少，接口及控制器布置均保持一致。』
此类精妙设计，让同一平台可覆盖轿车、SUV、旅行车、轿跑等多元品类，且每种动力形式均能适配平台特性，达成最优性能表现。
据悉，该平台的核心优势集中体现在三个维度：
其一，高度共通化设计大幅降低生产工装模具与供应商工具成本，实现模块化降本增效；
其二，规模化生产推进后，车辆采购成本、使用成本与整车生产成本同步下行；
其三，全球统一品控标准，保障不同动力、不同车型的制造稳定性与一致性，进而提升车辆保值率，降低用户维修成本。
这套智能多动力平台的价值，在海外市场布局中尤为凸显。不同地区能源结构差异显著——东南亚市场偏好HEV车型，欧洲市场混动与BEV车型并行发展，俄罗斯市场则以燃油车为主导。单一平台的多动力兼容特性，让欧拉得以以最低成本适配全球各地市场需求，同时保障零部件供应时效与车辆维修便捷度。
长城智能多动力平台以中央计算单元为核心，联动底盘硬件平台、软件架构、电气架构三大板块，其中底盘硬件平台可灵活适配BEV纯电、HEV混动、ICE燃油三种动力形式，各板块协同联动，赋予平台高度的兼容性与适配能力。
04
油电同智与DHT混动，实现技术平权
传统燃油车与混动车的智能化体验，长期滞后于纯电车型，该行业现象被业界称作『油电鸿沟』。欧拉依托全新平台的前瞻性架构设计，成功打破该壁垒，实现油电车型在智能座舱与高阶智驾层面的体验平权，让科技普惠不再受动力形式局限。
此次技术升级中，一项备受关注的突破是：欧拉将成为30万元内搭载激光雷达的蓝牌车（燃油/混动）品牌。该布局让欧拉燃油版及HEV版车型，亦能拥有无图城市NOA、高速NOA等高阶智驾辅助功能。
张明解释道：『平台研发初期，我们便充分考量智能化兼容性，热管理系统提前预留液冷散热能力，故而燃油车型亦能实现激光雷达高阶智驾功能。』
智能座舱层面，欧拉同样实现越级体验的油电平权。全系标配15.6英寸2.5K超高清屏幕，搭载4nm芯片（算力较8155芯片提升30-60%），24+128G内存组合，确保多任务运行流畅无卡顿。
此外，Coffee OS 3系统与Coffee GPT语音大模型相辅相成，支持可见即可说、语音闲聊、一语十意、方言识别等便捷功能，预装QQ音乐、网易云音乐、爱奇艺等主流应用，全方位契合用户智能化用车需求。
混动技术领域，长城DHT系统精准择取『两挡串并联』这一技术平衡点。系统采用P1+P3双电机布局，首创引入P3电机脱开机构，车辆巡航或匀速行驶时，可断开电机与传动系统的连接，有效降低空载损耗。搭配450V智能升压模块，整车综合效率可达45.2%，兼顾动力与节能。
这套DHT混动系统实现『三擎六模』智能切换，覆盖纯电、串联、并联、强悍并联、高效直驱、能量回收六种工作模式，实际能耗表现亮眼：
据悉，HEV版车型综合油耗低至4.5L/100km，燃油版车型综合油耗为6.4L/100km。城市低速行驶时，采用串联模式，确保发动机始终处于高效发电区间；高速巡航时，切换为直驱模式，通过电机调节发动机工作点；加速超车时，油电并联发力，提供迅猛动力响应。
长城DHT混动系统的六种工作模式，在不同行车场景下的适配度各有侧重：
起步与停车阶段，纯电模式适配度最优；城市拥堵及低速行驶时，串联模式成为核心适配选择；市郊中速行驶场景，并联模式更贴合实际用车需求；高速巡航阶段，高效直驱模式发挥核心作用；高速超车时，强悍并联模式为车辆提供充足动力支撑；减速制动时，能量回收模式高效运转，实现能源循环利用。
05
年轻化产品矩阵，进军六大洲
2026年，成为欧拉品牌的产品迭代大年。依托全新智能多动力平台， 欧拉5 家族将全面覆盖A级SUV、A级三厢/两厢轿车、A+级SUV、A0轿跑等多个细分市场。与此同时， 芭蕾猫 、 闪电猫 /闪电旅行版、好猫等经典车型序列，亦将完成智能化全面焕新，以全新姿态奔赴市场。
更为关键的是全球化战略的稳步推进，欧拉计划全面进军泰国、欧洲（意大利、西班牙、德国）、大洋洲（澳大利亚）、中东（沙特）、拉丁美洲（巴西、墨西哥、智利）、非洲（埃及、南非）等区域，让全球六大洲的年轻都市生活家，皆能领略欧拉的时尚魅力与产品实力。
王慰君在品牌分享环节透露：『我们马上将在泰国，完成全动力车型的全球首次亮相。』
如此紧凑的落地节奏，彰显欧拉全球化战略的推进力度与决心。针对不同海外市场，欧拉将结合当地能源结构与用户偏好，制定差异化动力推广策略——东南亚市场侧重HEV车型，欧洲市场混动与BEV车型并行推广，拉美市场则以燃油与混动车型为核心发力点。
同时对时尚化的表达，也将成为欧拉全球化布局中的统一品牌语言。品牌计划打造『POP欧拉，时尚欧拉』的核心标签，通过推出个性化共创系列（如侯明昊明星共创版）、深度联动时装周、携手潮流IP等多元方式，将汽车打造为『可穿戴的出行时装』。
车云小结
在我看来，欧拉转型的核心逻辑，即是以一体多面的智能多动力平台为核心的技术供给侧变革，是品牌发展的坚实根基；向全球时尚精品汽车品牌的升级，是欧拉品牌人格觉醒的外在表达，二者相辅相成，勾勒出欧拉由内而变的完整发展图景。
随着2026年多款多动力车型陆续上市，欧拉将在国内及全球市场接受市场的检验。无论最终市场反馈如何，此次立足技术深度与品牌高度的战略调整，都为同质化凸显的汽车市场提供了全新思考维度——当产品超越基础功能属性，品牌突破固有标签桎梏，汽车便能更好地融入用户生活，成为生活方式的延伸与载体。
数据来源
1、中国汽车工业协会《2025-2026新能源汽车市场月度分析报告》
2、乘联会《2026年1月乘用车市场销量数据统计》
3、长城汽车官方技术资料《GWM-DHT混动系统白皮书》
4、行业研究机构MarkLines《全球各地区汽车动力形式偏好分析（2025年）》
热门跟贴