因为电池电量不足，使得他未能把绝佳的起跑转化为该有的进展，让哈贾尔呼吁红牛车队必须"做得更好"。
2026年开幕站澳洲站，哈贾尔在排位赛中以微小差距打败法拉利和迈凯伦车手，抢下从第二排靠前一点的位置起跑。而正式比赛中，法国小将凭借优异的反应，在五组红灯熄灭后短短几秒，就向杆位得主拉塞尔发起挑战。
然而他此次的攻势迅速告终，因为今年才开始代表红牛车队出赛的他，无法像大多数车手那样使用电能，后来先遭法拉利车手勒克莱尔超越，又在第11和13弯，接连被姐妹车队小红牛的新人队友林德布拉德，还有汉密尔顿超越滑落第五。
对此哈贾尔表示：“我的起跑真的很棒，我的意思是，当时我其实完全没有电能可以运用。而我的起步做得很好，我本来可以轻松取得领先的。至少这是今天的一个亮点，我们的起跑非常漂亮。”
“正当我心想：『喔，我就要取得领先了。』的时候，动力就没了，那还真是...太棒了。你可以想象得到，接下来几圈我得不断花时间回收电能。然后引擎声听起来糟透了，所以那时候我就知道自己没办法完赛了。这真的很可惜，我们本来可以和汉密尔顿竞争的。”
在被追问起跑时电能不足是因为技术故障，还是操作上的失误时，哈贾尔澄清说：“不，这并非技术故障。只是我们得在备战上做得更好一点，以避免这种情况。我们在整整六天的季前集测和自由练习中，都没能模拟出这种场景。老实说，正式比赛的情境是完全不同的，但这至少是一次非常好的经验。”
“当对手在直线路段比你快30km/h时，是很难与之对抗的，这是我今天唯一的亮点。”最后哈贾尔的RB22发生了故障，他不得不把赛车停在赛道旁退赛，在此之前他刚被安东内利超越，正在防守林德布拉德。
不过哈贾尔至少已藉由在排位赛中取得第三，初步展现自己的潜力，毕竟过去七年里，维斯塔潘的历任队友都难以跑出接近于他的表现。才刚开始F1生涯第二年的他说：“老实说，我在场上时的感觉很好。整个周末零失误，感觉非常自在，所以这真的很可惜，因为我希望自己现在还在场上为季军而战，那会非常有趣。”
“当然，这能带来很大的信心，但我从未怀疑过自己。我来到这里就是为了要拿到积分、登上颁奖台的，而今天我们完全搞砸了，但赛季也才刚刚开始。”
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