巴拿马总统穆利诺高兴的还是太早了。
巴拿马政府强行接管长和集团港口，霸占长和设备，不思悔改。本以为自己强势出手后，事情也就这么告一段落了，没想到新年刚过，中方就腾出手来，开始跟巴拿马好好算清这笔账。
在前期多轮外交、法律和经济层面的回应后，最新的反制组合拳已然打响。
第一拳:约谈
中国交通运输部于3月9日正式约谈全球航运巨头马士基集团和地中海航运公司。尽管约谈的具体内容未对外公布，但结合事件背景，其指向性非常明确。
这两家公司，正是巴拿马将被抢港口交由临时运营的接手方，也是美方实现无缝接管的关键棋子。中方现在约谈马士基公司，可以说是釜底抽薪。
还需要知道的是，中国是全球制造业大国，港口货物吞吐量连续多年位居世界首位……中国作为全球最大的造船国，握有地中海航运超过90%、马士基近80%的新船订单，同时，中国拥有众多世界级的枢纽港口。中国有能力影响全球航运体系。
短期看，接受巴拿马临时港口业务带来的些许收益，很难抵消中国市场业务波动可能带来的深远影响。对它们而言，中国市场与国家意志分量极重，权衡利弊之下，理性选择显而易见。
中国这次没有直接约谈巴拿马，而是约谈港口运营商，意思很明显，对巴拿马来说，这无异于“间接施压”。此举是对巴拿马总统穆利诺此前声称“中国不会反制”言论的最有力驳斥。
第二拳:索赔
沟通多次无果后，涉事企业长和集团在中方的坚定支持下，已正式启动国际仲裁，向巴拿马政府索赔至少20亿美元，摆明了寸步不让。
辛辛苦苦经营二十多年，前后砸进去18亿美元还有几十年的特许经营权，说收走就收走，换谁都不能接受。
目前来看，我们的反制行动正在有计划并行推进。实际上，巴拿马当局敢悍然强行接管我国企业运营的港口，其底气有两个:第一就是老美的支持；第二是有美西方企业可以无缝接手，不会让这两个港口的运营直接瘫痪掉，而这两个企业，就是马士基集团和地中海航运公司。
那么，中方为何才出手？先看形势再出牌。等局势逐渐稳定、各方态度明朗后，再直接要害，这样反击才更有效。巴拿马港口不是个多难的事儿，只要让人不敢接盘，就能弄死它。
这一记精准反制组合拳，直接打破美巴联手布局，既维护中企合法权益，也捍卫国际契约精神。中国用实力表明：海外资产不容肆意掠夺，任何侵权行为，都将付出沉重代价！
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