澳大利亚的澳航、北欧航空和新西兰航空宣布提高机票价格，并将此归咎于美国和以色列对伊朗的袭击导致燃油成本突然飙升，这场袭击正在动摇全球航空业。
新西兰国家航空公司周二表示，由于伊朗遭受袭击前的航空燃油价格约为每桶 85 至 90 美元，目前已飙升至每桶 150 至 200 美元之间。该公司暂停了 2026 年的财务展望，原因是冲突带来的不确定性。
这场战争扰乱了世界上最重要的石油出口航线的航运，导致油价飙升，颠覆了全球旅行，推高了某些航线的机票价格，并引发了人们对旅游业严重衰退的担忧。
SAS 的一位发言人在给路透社的一份声明中表示：“如此大幅度的涨价使得我们必须做出反应，以维持稳定可靠的运营。”他还补充说，公司已经实施了“临时价格调整”。
由于市场状况不明朗，北欧最大的航空公司去年暂时调整了燃油套期保值政策，并表示未来 12 个月内没有对燃油消耗进行套期保值。
包括汉莎航空和瑞安航空在内的几家亚洲和欧洲航空公司都进行了石油套期保值，以固定价格确保部分燃料供应。
芬兰航空已对其第一季度超过 80% 的燃油采购进行了套期保值，并警告称，如果冲突持续下去，甚至燃油供应也可能面临风险。
芬兰航空发言人表示：“一场旷日持久的危机不仅会影响燃油价格，还可能影响燃油供应，至少是暂时的。”他还补充说，这种情况目前尚未发生。
科威特是西北欧主要的航空燃油出口国，目前面临减产。
据航班追踪服务网站Flightradar24报道，周二，由于可能发生导弹袭击，抵达迪拜的飞机一度短暂地处于盘旋等待状态，这凸显了中东空域的混乱局面。飞机最终顺利降落。
澳航表示，除了提高国际票价外，该公司还在探索将运力重新部署到欧洲，因为航空公司和乘客都在寻求避开中东地区的混乱局面，该地区的无人机和导弹袭击已经导致航班减少。
由于空域关闭和运力限制，亚欧航线的机票价格飙升。香港国泰航空周二表示，将在3月份增加飞往伦敦和苏黎世的航班。
新西兰航空公司表示，已将国内航线单程经济舱票价上调 10 新西兰元（6 美元），短途国际航线上调 20 新西兰元（12 美元），长途航线上调 90 新西兰元（53 美元）。如果航空燃油成本持续高企，价格和航班时刻表可能还会进行更多调整。
香港航空公司在其网站上表示，将从周四起将燃油附加费提高至多 35.2%，其中香港与马尔代夫、孟加拉国和尼泊尔之间的航班涨幅最大。
不过，一些欧洲航空公司表示，他们认为近期内无需采取行动。英国航空公司母公司IAG的一位发言人表示，该公司已为近期做好充分的对冲准备，并且没有调整机票价格的计划。
英国航空公司周二表示，由于“持续的不确定性”，已提前结束冬季飞往阿布扎比的航班，取消了所有原定运营至 4 月 11 日的航班，直至年底。
美国总统唐纳德·特朗普周一表示战争可能很快就会结束后，一些航空公司的股票上涨，而油价周二从周一每桶119美元的高位跌至每桶90美元左右。
欧洲股市开盘时，航空公司股票上涨了4%至7%。美国主要航空公司达美航空、联合航空、西南航空和美国航空的股票在早盘交易中下跌了2%至4%。
与欧洲和亚洲的竞争对手相比，美国航空公司在管理燃油成本方面较少依赖套期保值，这使得它们的股票更容易受到油价波动的影响。
亚洲方面，澳航股价上涨0.5%，大韩航空上涨3%，国泰航空上涨3.6%。这三家航空公司周一均曾大幅下跌。
燃油是航空公司仅次于劳动力的第二大支出，通常占运营支出的五分之一到四分之一。
除了高昂的燃油成本外，空域收紧也威胁到全球旅游业，因为飞行员会改变航线以避开中东冲突，热门航线的运力也会迅速饱和。
据 Cirium 统计，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空通常合计占欧洲和亚洲之间客运量的三分之一左右，并将超过一半的欧洲乘客运送到澳大利亚、新西兰和附近的太平洋岛屿。
欧洲航空公司此前已因乌克兰战争造成的空域短缺而举步维艰，许多航空公司不得不避开俄罗斯空域，选择更长的国际航线。如今，空域进一步缩减，他们表示业务运营变得更加艰难。
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