内容转载自：天津交通运输

作为落实京津冀协同发展国家战略

打造“轨道上的京津冀”的标志性工程

春节假期刚过

京滨城际铁路南段

迅速掀起复工复产热潮

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箱梁架设、机场站围护结构施工

等关键工序有序推进

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京滨城际铁路是京津冀城际铁路网的骨干线路，南段全长40.4公里，设计时速250公里，途经北辰区、东丽区、滨海新区，设天津机场站、滨海西站2座车站，建成后将实现北京与滨海新区的快速联通，进一步完善京津冀“一小时交通圈”。

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此次节后复工前，项目方提前制定详细复工方案，开展安全隐患排查、施工设备检修及人员岗前培训，确保复工即稳产、开工即高效。目前，项目已先后攻克滨海特大桥上跨蓟港铁路转体、东丽特大桥上跨北环铁路转体等控制性节点工程，天津机场隧道实现全线贯通，为后续施工奠定坚实基础。

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▲京滨铁路天津机场站 项目效果图

其中，京滨铁路天津机场站

是新建北京至天津滨海新区铁路的中间站

与天津机场T3航站楼

天津轨道交通M2线、Z2线、双湖线等

形成集民航、铁路、城市轨道交通等

多式联运于一体的综合交通枢纽

乘客可在抵站后通过多层次换乘空间

实现同站高效换乘

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▲天津机场站内部效果图

京滨城际铁路天津机场站

为地下三层车站

地上为天津机场规划建设的综合服务楼

地下层设置设备区、公共区、候车厅及站台

项目建成后

北京城市副中心至天津机场通勤时间

将缩短至30分钟左右

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▲天津机场站地下结构示意图