印度最大航空公司的负责人，在因去年12月数千架次航班取消而接受数月审查后，已宣布辞职。
**这家控制着印度国内航空市场约65%份额的航空公司，在去年12月取消了4500架次航班，这是其20年历史上最严重的危机。航班延误影响了超过100万名乘客。根据印度航空监管机构DGCA的数据，约有98万人受到航班取消的影响，64万人因延误超过两小时而滞留机场。
此次混乱持续了数日，并导致多条航线的票价异常飙升。
航班中断发生之际，正值监管改革，推出了更严格的飞行员和机组人员工作时长规定，以改善工作条件。这项名为“飞行值勤时间限制”的新排班规则分两个阶段实施。第一阶段于去年7月推出，第二阶段于11月1日生效，大幅减少了飞行员和机组人员可飞行的小时数。
在运营陷入瘫痪后，DGCA谴责埃尔伯斯“对航班运营和危机管理的整体监督不足”，而靛蓝航空则为因“判断失误和规划疏漏”造成的大范围混乱道歉。监管机构随后对该航空公司处以2.22亿印度卢比的罚款，并谴责了其他几名高管。
尽管靛蓝航空公布了埃尔伯斯以“个人原因”为由的辞职信，但将临时接管的公司联合创始人巴蒂亚，在其就新角色发出的内部备忘录中提到了航班取消事件。据路透社看到的电子邮件，他表示：“去年12月发生的事情本不该发生。”他还感谢员工在危机期间不懈的工作。
埃尔伯斯曾任职于荷兰皇家航空公司，于2022年9月执掌靛蓝航空。在大规模航班取消后的数周内，他面临巨大压力，这场危机损害了该航空公司的声誉。
靛蓝航空因其准点表现和低廉票价在印度广受欢迎。在埃尔伯斯领导下，该公司曾向欧洲制造商空中客车公司下达了约500架窄体飞机和数十架宽体飞机的大额订单，以扩大业务。
去年早些时候，他曾在印度新德里与印度总理纳伦德拉·莫迪同台，彰显靛蓝航空作为一场航空活动主办航空公司的角色。
靛蓝航空的股价今年已下跌13.5%，原因是航班取消带来的财务影响，以及近期中东冲突导致该地区大片空域关闭造成的运营中断，加之巴基斯坦实施的空域禁令，影响叠加。
靛蓝航空机队拥有440架飞机，主要运营国内航班，但也飞往英国和中东等海外目的地。
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