据CarNewsChina援引彭博社消息，中国新能源汽车及电池巨头比亚迪正处于洽谈阶段，计划正式加入世界一级方程式锦标赛（F1），未来有望与法拉利、迈凯伦等传奇车队同台竞技，在全球顶级赛车舞台上展现中国新能源技术的实力。

若比亚迪此次洽谈顺利、成功跻身F1赛场，将成为近期F1阵营中又一重磅新晋参赛品牌。

就在不久前，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克刚刚官宣入局F1，两大车企的接连动作，也预示着F1赛事正迎来新一轮的品牌扩容。

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技术同频：比亚迪混动优势适配F1电动化升级

比亚迪之所以有底气冲击F1赛场，核心原因之一在于其深耕多年的混动技术，与F1赛车的动力系统发展方向高度契合。

事实上，F1赛车采用混合动力传动系统已逾十年，而2026赛季F1对赛事动力单元规则作出了重大调整，核心变化便是大幅提升电动系统的占比，如今F1赛车的电动化程度已基本达到50%，电动系统成为影响赛车性能的关键因素。

具体来看，F1赛车搭载的动能电机发电机组（MGU-K），可为后轮输出最高350千瓦的功率，这一数值约为此前版本120千瓦的三倍，意味着赛车总动力输出的近一半如今都来自电动马达。

该电动马达与一台1.6升涡轮增压V6燃油发动机协同工作，形成高效混动动力组合，兼顾动力性能与能源效率。

这与比亚迪在混动领域的技术深耕方向高度一致，其成熟的混动技术储备，有望为入局F1提供坚实的技术支撑。

仰望高端技术或助力比亚迪F1征程

为更好地适配F1赛事的极致性能需求，比亚迪或将为其F1参赛项目，引入旗下高端品牌仰望的部分核心技术。作为比亚迪定位最高的产品线，仰望品牌于2023年1月正式发布，其定位远超比亚迪旗下主流及现有高端产品线，主打极致性能与前沿技术探索。

仰望品牌的旗舰车型 仰望U9 （ 参数 丨 图片 ），基于比亚迪自主研发的易四方平台打造，搭载四台独立电动马达，最大功率可达约960千瓦（折合1287马力），零百加速仅需约2.3秒，展现出强悍的动力性能；其极致版车型的最大功率更是突破3000马力，在电动化动力输出方面的技术积累，或将直接为比亚迪F1赛车的动力系统研发提供借鉴，助力其快速适配F1赛事的性能要求。

目前，关于比亚迪具体的入局方式，尚无明确官方消息披露。业内猜测，比亚迪大概率有两种选择：一是以第12支全新车队的身份从零组建、正式入局；二是收购现有F1车队，快速切入赛事体系。

有相关报道显示，比亚迪已表现出对雷诺旗下阿尔派车队的收购意向，若收购达成，将大幅缩短其适应F1赛事的周期。

值得注意的是，比亚迪对赛车运动的布局并非局限于F1。据悉，该企业还将目光投向了另一项全球顶级赛事——世界耐力锦标赛。

而比亚迪的举动，也并非中国品牌深耕赛车运动的个例：有消息称奇瑞正积极考虑征战勒芒赛事，新能源汽车品牌蔚来则已深耕电动方程式锦标赛（FE）十余年，形成了成熟的赛事经验，中国新能源品牌正集体发力，在全球顶级赛车舞台上崭露头角。