曾经号称要对伊朗狂轰滥炸4周的特朗普，在战争开打仅仅10余天之后就迫不及待地宣称，战争“很快就会结束”。
特朗普之所以如此信誓旦旦，或许是因为在他看来美以联军已经取得了能够摧毁伊朗抵抗意志和作战能力的战绩，比如伊朗导弹发射装置减少了90%以上，无人机发射装置减少了83%。同时，美国还有令伊朗人只能望而兴叹的大杀器，比如包括B-2在内的战略轰炸机机群。按照特朗普的表述，B-2A轰炸机投下了数十枚2000磅重的炸弹，摧毁了遍布伊朗全境，甚至在地下深处的导弹发射器。
或许在特朗普看来，仅仅依靠B-2A就能让伊朗蒙受惨重损失，那么当B-52H、B-1B和B-2A这些美国战略轰炸机中的“三剑客”集中使用，必然会让伊朗被“彻底且决定性击败”，这样也就能实现其战争“很快就会结束”预言。但战局真的会按特朗普的预计走向发展吗？答案当然是否定的。且不说，伊朗目前的抵抗手段和意志并没有被摧毁的迹象，就是他仰仗的战略轰炸机真的能彻底解决问题吗？美国空军虽然拥有三种不同类型的战略轰炸机，但是真正能用于作战的能有多少架呢？
综合各方信息可知，2025年6月为轰炸伊朗核设施，美军出动10余架B-2轰炸机，投下了12枚GBU-57A/B巨型钻地弹，这已经是这型轰炸机出动的极限。要知道，根据美国空军杂志网站（AIR＆SPACEFORCSE）的统计，B-2A的妥善率仅为60%。而GBU-57A/B巨型钻地弹，美军的整个采购量也不过20枚。所以，此次对伊朗作战还有多少架能够出动执行轰炸任务，能够携带何种弹药都是一个谜。
更何况，B-1B和B-52H两种轰炸机的状况更是令人不满。由于美国空军内部屡次有放弃B-1B轰炸机的计划，所以这型轰炸机的妥善率居然只有30%左右。而过于老旧的B-52H，虽然也不断进行现代化升级，但是妥善率也不过30%左右。所以，近期传出的各种消息是，部署在英国的B-1B和B-52H轰炸机的数量仅有10余架。虽然，这些轰炸机的弹药携带量巨大，但想要依靠这屈指可数的轰炸机，就能达成让伊朗屈服的战略目的，这无异于痴人说梦。
这些问题难道美国人自己不清楚吗？或许他们也很明白其中的道理，但是目前的战场态势，让他们不得不做出依靠战略轰炸机来维持轰炸强度的选项。
综合美伊双方的战报，伊朗对美军设在海湾国家的军事基地完成了多轮打击，不仅对这些基地的基础设施造成了严重的破坏，更使得存储的油料等战略物资几乎被付之一炬。由于担心自身安全，原本驻扎在这些基地的美国加油机不得不向以色列机场和更远的机场转进。其实，就算这些加油机不进行转进，也会因为油库被炸而难以为美以固定翼战术飞机实施中途加油。如果没有美军加油机的中途加油，受制于作战半径，美以两国的战术飞机想要执行对伊朗的空中打击任务将会变得极为困难。
其实，除了空中加油受到限制之外，美以两国的战区外发射的弹药也在急剧下降，甚至有可能是消耗殆尽。根据美军历年的采购计划，用于“常规精确制导弹药”的金额每年不过60亿亿美元左右，而分配给空军和海军的金额则更加微不足道，比如美空军的JASSM-ER（AGM-158B）数年共采购了500枚。按照这样的采购量，以此次美军的打击强度和弹药投放量，美军的战区外打击弹药只能消耗几天。如果没有了战区外打击弹药，仅靠JDAM和所谓的“铁炸弹”，将极大的增加美以固定翼战术飞机的危险，3架被击落的F-15E/F很可能就是因为深入伊朗境内才被“科威特误击”的。
当然，对于美以固定翼战术飞机来说，还有一个致命的危机，就是作战任务繁重，与机体老旧之间的矛盾。按照以色列人的说法，他们的F-15战机每天要飞往伊朗3-4次，这相当于每天飞行超过10000公里。相信美军的出动频次即便不如以色列，也会是强度拉满。如此强度，对于美军战机机体而言这或许就是一次次的极限考验。要知道，美国的F-15E/F的平均服役年限已经超过了33年，它的妥善率更是不到60%。以美国目前的维护保障能力，这些“老爷机”如果想要维持长期作战的能力，几乎是一件不可能完成的任务。
与固定翼战术飞机的弱点相比，战略轰炸机不仅作战半径更远，受中途加油的制约相对较少，很多战略轰炸机可以从美国本土起飞执行对伊轰炸任务。虽然，战略轰炸机也面临战区外打击导弹匮乏的问题，但是由于它们或飞得高（B-52H），或飞得快（B-1B），或拥有隐身能力（B-2A），这些特点让伊朗的防空系统对它们无法产生任何实质性的威胁。不过战略轰炸机带来的问题是，仅靠空中打击，是无法实现美以颠覆伊朗现政权的战略目的。
当然，也需要注意，美国的战略轰炸机，即便是最为年轻的B-2A“平均年龄”也在30年了，三型战略轰炸机的平均寿命更是超过50年，想要维持对伊朗高强度的打击，或许也是心有余而力不足。所以，未来美国很可能会降低打击强度，并逐渐寻求与伊朗的谈判和停战。用战略轰炸机迫使伊朗求和，或许只是特朗普极限施压的一种方式。
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