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3月10日，炉霍至康定新都桥高速公路（以下简称“炉康高速”）八美隧道进口左线、出口左线同步实现进洞施工。此次顺利进洞标志着这个全线控制性工程之一的隧道全面进入实质性施工阶段，有力助推炉康高速实现一季度“开门红”，为后续项目加快推进夯实了基础。

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八美隧道位于道孚县八美镇与康定市塔公镇交界处，平均海拔3700米，左线全长1569米，右线全长1563米。隧道穿越区域均为Ⅴ级围岩，岩体破碎，地质条件复杂。左线进洞口埋深仅2.77米，出洞口埋深2.58米，属超浅埋段，地质十分复杂。同时，斜坡地带地形陡峭以及高海拔带来的缺氧、严寒进一步增加了施工难度。

据项目方介绍，为确保项目又好又快推进，八美隧道进口端采用大管棚超前支护工艺，管棚套拱孔口管采用Φ140热轧钢管，壁厚6毫米，有效保障了浅埋段进洞施工安全。出口端同步推进反坡排水系统建设，确保施工环境稳定可控。同时，采取超前地质预报和监控量测措施，实时掌握围岩变化情况，也进一步为隧道安全掘进保驾护航。

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据悉，炉康高速起于炉霍县，经道孚县八美镇，止于康定市新都桥镇。作为川藏高速公路南北线核心联络线、川藏大通道关键一环，炉康高速全长186公里，平均海拔3500米以上，概算总投资329亿元。项目于2025年9月先期开工建设，计划于2030年全线贯通。建成后，新都桥镇至炉霍县通行时间将由4小时缩短至2小时。

全媒体记者：闫杰（见习）图由蜀道集团藏高新炉公司提供

编辑：岳诗蕊

校对：马俪伲

责编：杨雪

审核：李娅妮

监制：谭荣皓