甬金衢上高速公路全称是宁波经金华、衢州至江西上饶高速公路，是浙江省"九纵九横五环五通道多连"高速公路网的关键"一横"，也是《宁波市高速公路规划（2021-2035年）》“五向十径”路网布局的重要组成部分。这条横贯浙江东部的高速大通道起自宁波，经金华、衢州，最终延伸至江西上饶，不仅是义甬舟开放大通道的重要支撑，也是连接长三角与中西部地区的战略要道。
作为宁波向西辐射的重要出口，甬金衢上高速不仅承担着区域互联互通功能，更是服务中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区、宁波湾滨海休闲旅游区等重大产城平台建设的关键基础设施，对推动宁波现代化滨海大都市建设具有深远意义。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个好消息：
2026年1月，宁波市高等级公路建设管理中心（招标人）先后正式发布了甬金衢上高速宁波西店至甬绍界段和甬金衢上高速宁波段连接线郭巨至昆亭段的勘察设计招标公告，标志着这两个总投资约125.87亿元的重要路段正式进入实施阶段。
宁波西店至甬绍界段：该路段起点位于宁海县西店镇，主线顺接规划宁海至六横高速项目。路线自东向西布设，设西店枢纽接甬台温高速改扩建工程，上跨甬台温高铁后，设雁苍山特长隧道穿越至深甽镇，沿既有G527国道南侧布线，设深甽互通接规划G527国道，随后经隧道群至甬绍界，顺接鄞州至宁海高速西延工程。
项目全长约22.5公里，采用设计速度100公里/小时、双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米。全线投资估算约72.59亿元，其中建安费约49.84亿元，建设工期计划48个月。该路段建成后将与甬金高速宁波段形成双通道路网布局，为疏港通道与城市分离、实施客货分离创造基础条件，显著提升路网连通度。
郭巨至昆亭连接线：该连接线起点位于S20穿山疏港高速郭巨互通，改造现状双喇叭互通为枢纽兼落地互通，经紫微岙隧道（2160米）后上跨梅山铁路支线，经马盘后设白峰互通与沿海中线相接，再经下阳隧道（2060米）抵虾腊、干岙，终点与S21宁波舟山港六横公路大桥昆亭枢纽相接。项目全长约14.09公里，同样采用100公里/小时设计速度、双向六车道标准。全线设桥梁7048.55米/8座（含特大桥2座）、隧道4240米/2座、互通立交3处（改建郭巨枢纽、昆亭枢纽，新建白峰互通）。投资估算约53.28亿元，其中建安费约38.47亿元，拟于2027年开工，建设期48个月。
这两段高速的建设，对完善区域交通网络具有多重战略价值。郭巨至昆亭连接线连通北仑白峰、郭巨、梅山等街道，是宁波舟山港集疏运网络的重要疏港公路，将有效缓解北仑城区交通压力，促进"港、城"融合发展，为宁波舟山港发挥"硬核"力量提供支撑。西店至甬绍界段则打通宁波西向高速通道，强化与绍兴、金华及江西方向的联系。值得关注的是，根据宁波市交通局近期回复，甬金衢上高速宁波段规划路线正进行优化调整，拟将部分路段调整至象山港北岸布设，原规划鄞州瞻岐-象山墙头段拟调整为宁海至六横高速组成部分。这一调整将使路网布局更加科学合理，更好适应区域发展需求。
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