米卡·尼多弗勒认为，如果台海因为台湾省问题爆发冲突，美军对中国本土港口的打击不应走老路，像过去那样彻底夷平。他主张采用可修复的外科手术式打击，只针对浮标、导航设备、供电系统和控制塔楼这些环节，让港口暂时失去功能，却保留码头主体和深水泊位。
这样战后修修就能继续运转，美军自己就能接手使用。他还提到要快速控制中国在海外投资的港口，比如巴基斯坦的瓜达尔港和希腊的比雷埃夫斯港，把它们当作谈判筹码，锁住中国相关资产，增加讨价还价的分量。
这种想法听起来像在为战后做准备，可仔细一想，就暴露了美国某些人根深蒂固的老思路。他们总觉得掌控航运命脉就能牵制对手，忽略了时代早就变了。中国港口如今是全球供应链的关键节点，破坏它们不仅伤中国，更会反噬世界贸易，包括美国自己依赖的进口链条。米卡·尼多弗勒的方案把精确打击和海外抢占结合在一起，试图既打疼又留后路，但这套算盘打得再细，也绕不开现实的硬约束。
中国沿海防御能力经过多年建设，已经形成有效拒止体系。任何想靠近本土港口的外部力量，都得面对层层覆盖的反介入手段，第一岛链到第二岛链的范围都不是随便能闯的。美军就算有先进导弹和远程火力，也无法保证能稳稳实现所谓的外科手术式控制，更别提战后接管。
实际情况是，港口打击一旦启动，反制就会对等跟上，美国海外基地和航运线路同样会面临压力。这种互相牵制的局面，让任何一方都难以承受单方面得手的结果。
而且中国和当地国家的合作是实打实的经济纽带。瓜达尔港带动巴基斯坦当地就业和贸易，比雷埃夫斯港也深度融入希腊经济发展。外部势力如果试图强行介入，不仅当地政府和民众会反对，连周边国家也会看到风险。
美国在全球有不少军事存在和经济利益，一旦冲突升级，这些也可能成为对等目标。中国推进高水平开放，和欧洲国家如德国、法国等保持贸易往来，这些伙伴更在意实际利益而非单一立场。历史上类似情况多次证明，联盟内部往往会出现分化，因为经济发展需求比抽象对抗更实在。
到2026年3月为止，台海局势虽有波动，但大规模冲突并未发生。港口照常繁忙，船只进出有序，全球贸易链条也没有因为这类言论中断。这本身就说明，那种战时抢港留港的计划，更多停留在纸面推演。
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