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作者|ICEC
编辑|宋可馨
审核 |朱依林 陈珏可
金奈一家因为燃气短缺歇业的餐馆。图源： “印中经济文化促进会”微信公众号
近期，美国和以色列对伊朗的军事行动扰乱了霍尔木兹海峡能源运输，印度液化石油气（LPG）供应趋紧，餐饮行业受到明显冲击。多地餐厅因商业燃气短缺被迫缩减菜单、缩短营业时间甚至停业。
分析人士认为，印度原油供应风险可通过多元化能源进口来源稍作缓解，但液化气仍是当前能源供应中最脆弱的环节。
一、餐饮行业受中东局势冲击，
多地餐厅被迫调整经营
随着霍尔木兹海峡能源运输受到干扰，印度多地液化石油气供应趋紧。社交媒体上流传的视频显示，不少城市和城镇的燃气经销点外出现排队现象。
印度国家餐饮协会人士曼普里特·辛格（National Restaurant Association of India）表示，目前商业用户受到的影响最为明显，餐饮行业尤为突出。
他表示，大多数餐厅依赖商业液化气瓶或管道燃气运营，目前全国多地已经感受到供应压力。一些餐厅被迫暂时停业，部分经营者则改用煤炭、木柴或电磁炉维持厨房运转。
在孟买，多达五分之一的酒店和餐厅已部分或完全停业。在南部城市班加罗尔和金奈（Chennai），一些餐厅表示燃气库存迅速减少，而且几乎没有备用来源。
面对燃气短缺的情况，不少餐厅正在紧急调整经营方式。辛格表示，一些餐厅缩减了菜单，有的取消了午餐服务，只在晚餐时间营业。
停业情况仍在不断变化：“昨天德里有三家餐厅关闭，其中两家今天已经重新开业，目前情况仍在动态变化。”
与此同时，电磁炉等电器销售明显增长，一些零售商表示库存已经接近售罄。
二、政府称居民用气供应稳定，
优先保障家庭需求
印度政府表示国内并不存在燃气供应危机。
印度目前有超过3亿户家庭液化气用户。政府官员表示，随着海湾地区局势影响能源市场，相关部门正在优先将供应转向家庭用户。
印度约60%的液化石油气依赖进口，其中约90%的运输需要经过霍尔木兹海峡。
印度石油部表示，已于3月8日要求国内炼油厂提高液化气产量，以优先保障居民用气。目前国内产量已提升约25%。非居民用气则优先供应医院、学校等关键机构，并确保分配“公平透明”。
印度石油部高级官员苏贾塔·夏尔马（Sujata Sharma）表示，一些关于燃气短缺的信息在社交媒体上被夸大，导致居民出现恐慌性订购和囤积行为。目前居民用气正常配送周期仍维持在约两天半。
三、能源分析：
原油供应风险可缓解
市场焦虑情绪仍在蔓延。在社交平台X上，一段来自金奈的视频被广泛传播，画面显示加油站外摩托车排成长队，视频配文写道：“恐慌正在蔓延。”
但是，从整体能源供应来看，分析人士认为印度的燃料供应风险可能被高估。
海事数据公司Kpler的数据显示，印度约90%的原油依赖进口，其中约一半需要通过霍尔木兹海峡运输，每天约250万至270万桶，主要来自伊拉克、沙特阿拉伯、阿联酋和科威特。
Kpler炼油和石油市场分析师苏米特·里托利亚（Sumit Ritolia）表示，即便霍尔木兹海峡原油运输受阻，印度仍可以通过增加折扣俄罗斯原油进口来部分弥补缺口。
印度消费的石油中约90%依赖进口，因此在全球供应出现扰动时极易受到冲击。图源：“印中经济文化促进会”微信公众号
根据船舶追踪数据和市场信息，俄罗斯原油3月对印度的额外供应量可能达到每日100万至120万桶，这将把印度因霍尔木兹海峡运输受限而产生的原油供应缺口降至约160万桶/日。
他指出，目前印度洋海域大约有2500万到3000万桶俄罗斯原油仍在油轮上待运，而印度和中国是主要买家，这些原油在必要时可以成为重要补充来源。
四、成品油供应充足，
但液化气仍是关键风险
印度还是全球重要的成品油出口国。
2025年，印度成品油净出口规模平均约为每日110万桶。近年来，印度炼油企业也在不断扩大原油采购来源，以降低供应风险。
真正的脆弱环节仍然是液化石油气。
印度每天消费约100万桶液化气，但国内产量仅能满足约40%到45%的需求，其余依赖进口，其中80%到90%需要通过霍尔木兹海峡运输。
虽然炼油厂可以通过调整生产增加部分液化气产量，但即便产量提升10%到20%，国内供应占比也仅能提高至约47%至50%，印度仍将高度依赖进口。
分析人士表示：“原油供应风险可以通过来源多元化和俄罗斯原油部分缓解，成品油供应总体稳定。但未来几周，液化气供应将成为最值得关注的变量。”
本文转载自“印中经济促进会”微信公众号2026年3月12日文章，原标题为《印度约60%液化气依赖进口，中东局势冲击印度餐饮行业 》。原文编译自 BBC 3月12日文章，原文链接为：https://www.bbc.com/news/articles/cm2xg0p4y84o
编辑：宋可馨
审核：朱依林 陈珏可
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